Utilizator anonim wrote:
Sa speram ca pe parcurs dispar toate vagoanele cu federe clasice de pe 41, ca asta e unul din motivele modernizarii parcului pe aceasta linie.

Aproape toate au trecut prin RK în ultimii 2 ani... de ce nu s-a ocupat URAC-ul de treaba asta?

Nu-i nimic, e mai bun eternul #280 decât #297, #288 şi alte vagoane ,,abonate" la 20, 24 şi 45 din cauza reducerii turerlor de Bucureştii-Noi, nu? Cred că e cel mai ,,obosit" vagon de la Alexandria ca număr de kilometri parcurşi.

280 desi este un vagon antipatic la vedere tehnic este foarte bun, in 2008 a avut RK la boghiuri, rar are cate un defect. Ce a fost deosebit la el este ca luna asta a circulat ca titular pe linie, cei 2 vatmani neavand specializare. De la 1 iunie se pare ca atat el si 324 vor fi luate de Giurgiu pentru intregirea parcului.

Astazi de exemplu la sch2 pe 41 au circulat vagoanele: 006, 021, 094, 122, 151, 154, 164, 195, 196, 218, 226, 278, 297 din care pe federe doar 154 si 218.

226 este unul din cele mai intretinute vagoane ale liniei 41, ba chiar este singurul tramvai din Bucuresti unde calatorii pot asculta muzica in salon prin sistemul de anunt al statiilor.

Mai e şi singurul vagon fără cabină la unul din schimburi (uşa se scoate şi se depozitează între perete şi scaune).

Dr2005 wrote:
Mai e şi singurul vagon fără cabină la unul din schimburi (uşa se scoate şi se depozitează între perete şi scaune).

La schibul 1 vatmanului ii place sa fie mai aproape de calatori, cred ca este printre putinii vatmani din RATB care sunt prieteni cu ideea de vehicul fara cabina.

Si este unicul (din ce imi amintesc eu) cu leduri rosii la butoanele exterioare de deschidere a usilor. Singura hiba (nu foarte importanta) la el ar fi faptul ca dupa aproape 8 ani de circulatie s-a cam luat vopseaua de pe barele albe interioare ale vagonului  .

Vagonul V3A-93 #068 a fost in topul celor mai problematice vagoane din parcul RATB al ultimilor 15 ani. A fost construit in anul 1996 la URAC si a apartinut pana in anul 2002, Depoului Colentina. In cursul acestor ani a facut o multime de belele si mai mult n-a circulat.  In anul 2002 cand s-a luat decizia trecerii prin RK a unui numar de vagoane deja modernizate pentru a fi imbunatatite pentru linia 41, s-a luat decizia ca si el sa aiba acest RK, sperandu-se astfel ca va avea o soarta mai buna. Dupa RK a ajuns bineinteles laDepoul Bucurestii Noi. Si aici a facut probleme peste probleme, nenumarate blocaje etc. A mai fost reparat sa circule, a mai stat cu saptamanile in depou defect, insa chiar si cu mutarea turelor, vagonul tot mai circula in 41. A avut 2 revopsiri: in august 2007 si in noiembrie 2009. Interesant e insa ca in martie-aprilie 2009, boghiurile sale au fost trecute printr-un RK. Dupa acest RK la boghiuri vagonul nu a mai picat si merge impresionant de bine in comparatie cu primii 13 ani in care a fost o adevarata epava. Dintr-un vagon pe care il detestam am ajuns sa ma bucur cand il vad.

#151 - Este prototipul modernizat la URAC inceputul anului 2002 pentru linia 41. Este ultimul V3A-93-M41care a avut RK, in iarna trecuta.    
#288 - Este unul dintre cele mai noi vagoane ale Depoului Bucurestii Noi, alaturi de #164. A intrat pe linia 41 la inceputul anului 2006, in luna ianuarie. Trebuie sa plece in viitorul apropiat la revopsire, asa ca sa ne bucuram cat il mai vedem in schema actuala.

Astazi imagine rara, 054 pe linia 41.

Frumos prins pantograful.

Utilizator anonim wrote:
Astazi imagine rara, 054 pe linia 41.

Chiar extrem de rara  . Deci pana la inceputul anului 2006 a circulat in 41. Apoi a stat defect in Dep. Bucurestii Noi din ianuarie 2006 pana in februarie 2008 cand a ajuns la RK. Iar din iunie 2008 a circulat de maxim 5 ori pe linia 41. Si cand a circulat a facut ravagii de fiecare data (de 2 ori l-am vazut eu). In rest si-a facut veacul pe liniile 24 sau 45. Oricum este un vagon sa ii spunem ghinionist... Era ultimul vagon din cele 40 modernizate pe care ma asteptam sa il mai vad circuland pe linia 41.

047 a avut o culoare putin diferita fata de restul metrourilor basesti. Cred ca a mai fost unul intr'o schema apropiata de a lui. Sper ca nu repet informatia.

Astazi a reaparut dupa aproape 2 luni de absenta si 288 (afisajul functiona, ba chiar a fost reparat si cel din spate care era defect). A stat defect la Victoria cu unul din boghiurile motoare. De cat a stat sub cerul liber in depou i-au ruginit rezistentele rau de tot. Se vede ca se pregateste reintoarcerea la Bucurestii Noi, si redeschiderea liniilor 20 si 24 si este nevoie de vagoane. Mai sunt insa destule defecte...

Deasemenea le-au reparat si pe 101(a fost unul din cele 3 vagoane ramase in Dep. Bucurestii Noi pe perioada lucrarilor) si 021 (a stat defect aproape doua luni in Dep. Victoria, desi de-a lungul anilor a fost unul din vagoanele care nu prea au "stat", cu exceptia perioadei cand a avut RK la boghiuri anul acesta. Astazi a revenit si circula pe linia 41, pentru ca de regula este unul din titularele liniei.