La datorie de la primele ore ale dimineții reci de 1 ianuarie 2019, pe linia 23

#107





#317

Din trecut...
044, 184, 283, 314, 327, 337 și 351.

A se observa ca erau mult mai ingrijite tramvaiele pe atunci... cel putin din poze par mult mai curate decat sunt acum

Te asigur, Cristi, erau aceleasi tarabe murdare si ruginite. La V3A situatia chiar nu s-a schimbat deloc.

Eu eram mic pe atunci, singurele mele repere sunt poze ca cele de mai sus sau putinele amintiri  

ByOnu wrote:
Te asigur, Cristi, erau aceleasi tarabe murdare si ruginite. La V3A situatia chiar nu s-a schimbat deloc.

Dupa "invazia nemtestilor" calatorii s-au mai emancipat: au invatat ca - intr-un tramvai (din 1950...) - poate fi cald iarna ! (se mai intimpla - rar - in Tatre, dar V3A/EP-urile n-au "gresit" niciodata - eu, cel putin, n-am trait minunea, pina in '96-'97...).
V3A-93/EP/Faur/xx/yy erau (aproape) aceeasi mizerie ca V3A"-70". Doar mai putina rugina (in primii ani). Da, putem spune ca EP erau mai bine "inchegate" decit "Faur" si - categoric - bateau URAC, dar - in final - era ca batalia intre Dacia 1310 TE, 1310 TLX si 1320.
Pardon ! Am uitat... Erau si alea "lotul de Canada refuzate" - culmea calitatii, rugineau dupa patru ani, nu dupa doar doi. (in cazul nostru ar fi 205-ul care - minune ! Soc si groaza !! Dovada incontestabila a capacitatii proiectantilor si inginerilor !!! Minunea URAC-ului !!!! - a mers... patru ani).

PS: la urmatorul "virf de lance" (Bucur LF), am ajuns sa avem MTBF de citeva luni (in cel mai bun caz). Vai ! "N-avem piese si contract de mentenanta" (il zice Vivi de la curatenie lu' Gica de la administratie - trei usi mai incolo - "d-aia e murdar, ca n-ai cumparat tu mopuri").

Dar, probabil, sint printre putinii care observa absurdul din transportul in comun bucurestean...

276 a avut parte de o revopsire, astazi fiind repartizat pe linia 19.

Întradevăr i-au reparat partea inferioară a caroseriei lui#276, aceasta având bucăți lipsă în urma coroziunii masive. De revopsit au revopsit fusta gri, dunga galbenă și parțial zona albă. Din păcate interiorul este infect, văzându-se uzura și jegul după aproximativ 14 ani de exploatare constantă:

Aici sunt spalarile alea saptamanale (daca e sa ne luam dupa director) si lipsa generala de interes pentru mijloacele de transport din Bucuresti. Dar, nu-i asa, in 2019 rupem norii.

A revenit 126 dupa ce a avut spatele distrus in octombrie 2018 de 239.

Azi a iesit #140 in probe pe Vasile Milea.

026 (astăzi în linia 7) a primit un autocolant gri în partea superioară a secțiunii B, probabil pentru a masca rugina...

140 azi dimineata in linia 34.

Inca o poza cu #140 de la mine.