Nu! Acei ,,soferi" sunt o problema, chiar una grava.

320 în anul 1996 la uzinele URAC.
Autor: hinerkduetz/phototrans.eu

Le postez aici pentru ca 3 din cele 4 mentionate nu mai exista in forma asta: 076, 175, 210 si 067 in 19 august 1996.

175 e la Giurgiului și parcă l-am văzut funcțional acum ceva vreme. Deși probabil îi va suna și lui ceasul la CA-PPC-izare

Ce am remarcat la ele e ca, in "tineretile" lor, trapele laterale aveau aceleasi balamale ca la V3A de FAUR iar geamul lateral al vatmanului era si el "basculabil", nu glisant.

Nenea_titi wrote:
175 e la Giurgiului și parcă l-am văzut funcțional acum ceva vreme. Deși probabil îi va suna și lui ceasul la CA-PPC-izare

175 este functional si in prezent. Conform Info STB, acum se afla pe linia 23.

A revenit 301 la traseu. A fost revopsit in schema normala a STB si a primit faruri noi.

013 circula de la revenirea din primavara lui 2019, in general il gasim pe linia 25. Probabil in urmatorii ani ii va veni si lui randul la modernizare, fiind vagon cu federe mecanice.

Și 026, 064, și altele din GR? Acolo sunt multe cu Federe, dar cele două menționate sunt sub orice critică.

343 a revenit in circulatie cu noul model de faruri.

271 aseara pe linia 25, a avut RK, dar totusi este pe niste boghiuri rulate, nu m-am uitat daca sunt ale lui sau altele.

Măcar i-au înlocuit scaunele din lemn și geamurile alea păguboase, primind și noul sistem de iluminat în interior.  

Din păcate tot mi se pare insuficient. Nu mi se pare ok să treacă prin RK şi să nu îi pună secțiune PPC. Mai menționez şi faptul că ar merita înmulțite trapele de pe acoperiş?...

Mi se pare mie, sau are farurile vechi?