Corect, ce spuneam eu este ca nici măcar nu ar trebui sa aducem in discuție asemenea fantasmagorii, ca nu își au sensul.

Desigur, problema este insa ca in timp ce guvernul reintroduce pe agenda M6 la Otopeni doar pentru a-i da in cap lui Drula, in Bucuresti nu mai sapa la ora actuala nici macar o singura cartita. E mai trist cand te gandesti ca nu banii-s problema principala, ci faptul ca nu au ajuns la maturitate proiectele si licitatiile pentru M4 si M5, astfel incat imediat ce era gata Straulestiul si Taberei sa ne mutam deja pe un nou front.

Ce avem noi "aicea" ? Niste "cioturi" făcute cu TBM-ul ? O amorsa pentru vreun alt vis umed ? Sau o greșeală "de tipar" ?

Poate vor o legatura noua la reteaua nationala feroviara?

Pe linie dubla ? N-as prea crede....N-ar putea fi decât o prelungire către Jilava, deși Jilava nu este chiar pe "axa" aceea.
Dar tot nu înțeleg de ce sa mai sapi cu TBM-ul câțiva metri după "remiza" de acolo. Adică acolo par sa fie macazurile după stație si niste linii in prelungirea stației, similar cu Preciziei, sa zicem. După care mai apar niste metri de tunel săpat cu TBM-ul

Interesant e, care sunt obiectiunile M. Ap. N., de indeplinit, de a conditionat acordul?!  

Pentru ca ... tuneluri intre MAPN si Casa lui Ceasca.
Condiții de îndeplinit....pare ca este destul de clar din mesajul primarului. Sa fie mutata stația Uranus pe alt amplasament.
Eu nu înțeleg de ce nu s-a discutat cu MAPN înainte legat de aceste constrângeri, nu se știa despre ele ? N-as prea crede... Oricum , stația nu este chiar in fata MAPN, ci in fata Marriott, dar înseamnă ca este mai mult acolo.
Se dovedește încă o data ca acest traseu (care ne-a fost "vândut" ca fiind cel mai bun sub raport cost-benefit) este o mare prostie.