Dimetronicul full functioneaza pana la intrarea in depou, in depouri e alta configuratie fara ATO si briz-brizuri.
E ca la supermarket, pe strada e codul rutier, in parcare e regula casei!

Intrebarea mai buna e, se retrag toate in acel depou? Sau inca avem marea migratie mongola pe M1?

Si care rostul intrebarii?
Daca ai locuri de parcare in mai multe locuri parchezi acolo unde e mai la indemana pentru exploatare!

Pai cum sa nu isi aiba rostul, sa ai un depou gol si tu sa plimbi trenuri de colo-colo pe alte linii, mi se pare o mare risipa.

Am zis eu asta??? Eu am zis ca le parchezi unde e mai convenabil nu mai costisitor!
Si unde iti permite timpul spre exemplu sa le bagi dimineata in circulatie cat mai rapid.
De ce sunteti mereu tentati sa va contraziceti doar asa de dragul gargarei?
Vreti sa pareti inteligenti punand false probleme???

Hai guru, dă-o-ncolo de treabă, că mult îți trebuie să introduci dimineața 6 metrouri în rețea ! Și ține cont că numai jumătate pleacă de la Gara de Nord 2, jumătate pleacă din prispă, de la Străulești. În principiu n-ar mai trebui să fie nici o IVĂ nici la Ciurel nici la Gara de Nord 1 !
Am înțeles că Dimetronicul este montat pe 10 metrouri, așadar metrourile pentru M 4 ar trebui să nu mai părăsească M 4.

Pai asta ar trebui sa-mi spui tu mie dupa ce ai studiat graficul de circulatie de la prima ora si apoi de la a doua ora...

Oricum, fiti linistiti, depoul e functional.

Adrian Rosca wrote:
Azi a fost observat un tren care s-a retras din statia Straulesti la depou. Concluzia ar fi ca Dimetronicul functioneaza si in cadrul depoului.

Da, merge de o săptămână și în depou...
În sfârșit e "civilizație" pe M4, mai tre să vedem și trenuri noi pe acolo și de abia apoi putem pune accent 100% pe cuvântul civilizație.

Aici guru are dreptate. ATO nu mai e valabil în depou, sunt plăcuțe  cu ATO tăiat. Se observă  de pe ambele linii dacă știi la ce să te uiți.  Dar bine că funcționează macazele / semnalele din depou.

Stefan28 wrote:
pe M4, mai tre să vedem și trenuri noi pe acolo și de abia apoi putem pune accent 100% pe cuvântul civilizație.

M4 astazi nu merita trenuri noi. Alea abia cand se extinde ceva... undeva, fie Progresu sau Baneasa.

IVEle au nevoie doar de o mai buna mentenanta estetica si paza. Sper ca odata centralizate la Straulesti sa nu mai fie o prada usoara.

Ce e cu dosarul asta?
http://portal.just.ro/3/SitePages/Dosar ... &id_inst=3

Vor bani că au lucrat așa de mișto și de rapid....

Am si eu un filmulet in care intre min.9:00 si 11:00 se poate vedea ca Bucurestiul  care se dezvolta mai rapid decat planifica specialistii o magistrala de M.
Spun si eu pentru ca de ex. Mogosoaia este o "comuna" intr-o vertiginoasa dezvoltare, iar un "capat" al M4 este la...Straulesti, dar de fapt cartier Straulesti incepe mai  sus de capatul M4 si se lasa deja in Centura, dar si Mogosoaia "creste"...Ce este de facut?!? Se poate ceva-ceva la M4 "Straulesti"?


https://www.youtube.com/watch?v=tc2LK2LF ... utIvasca

Mogoșoaia să-și organizeze transport propriu spre gara ( proprie )  de unde există tren acum din 40 în 40 minute, în  viitor vor fi  chiar mai dese.  Așa, teoretic ar putea să fie prelungit M 4 spre Mogoșoaia, dar
1)  Străzile în  Mogoșoaia sunt înguste.
2) Ai deja tren și gară.
3) Am impresia că vor avea unele  bătăi de cap cu macazul dinspre Mogoșoaia spre Străulești la intrarea în Străulești. Mie îmi dă cu virgulă acolo.