E altfel contractul la M4. Nu stiu exact cum, dar e sigur altfel ca ei au inceput cu accesele, ori la M5 le-au lasat la urma de tot.

Probabil un contract include si echipamentele...

Totul pare ca din povesti scrise fara imaginatie.
S-au scurs ani la rand in care lucrul efectiv a fost minat de tot soiul de lucruri "imprevizibile".
Suntem fara discutie afundati intr-o mocirla densa, uneori la propriu, iar blazarea si lipsa de reactie a oamenilor afectati de aceste lucrari par a fi cuvinte de ordine.
Iti vine lehamite cand vezi cum cateva sute de metri de strada, terminati oarecum pe anumite tronsoane, zac in asteptarea a nu stiu ce minune pentru a fi redati traficului.
Pe scurt, sa-i ia cine-o putea pe toti cei care sunt responsabili de aceasta mizerie si sa si-i tina in curte, ca ne-ajunge!

E simplu, la M4 contractul se cheamă așa: M4 R2 Parc Bazilescu - Străuleşti. Lucrări de construcţii tunel, galerie, staţii, depou, terminal multimodal şi instalaţiile aferente în vederea punerii în funcţiune

La M5 se cheamă așa: “Magistrala 5 – Drumul Taberei – Pantelimon. Drumul Taberei – Universitate. Secţiunea Râul Doamnei – Haşdeu ( Opera ) ” Structură de rezistenţă.

Sursa denumirilor: http://www.metrorex.ro/Resurse/Achizitii/ (tot felul de documente lăsate aici la grămadă)

Pe scurt, alti bani, alta distractie... ca sa traiasca toata lumea

@radudd, cred ca problema s-ar rezolva cu putina flexibilitate si daca vremea e favorabila, pentru ca daca vremea e nefavorabila, suntem flexibili, adica oprim lucrul la suprafata... Sa mai migreze si spre locurile unde nu au terminat.
Alt imprevizibil, cand se termina cu pocinogul de la Eroilor? Am trecut intr-o seara pe la 19 pe la Carol Davila si zici ca era cutremur din cauza picamerului.

Ghinion, vremea e favorabila. Ne apucam de treaba ?

S-ar apuca daca ar avea cu ce. Si mai ales cu cine. Caci proiectul a inceput pe vremea spagilor consistente si a salariilor de "criza" a hotiei continuate acute. Adica un salariu impartit la doi angajati. Juma' de salariu fiecare. Promotorii "distactiei" uitand complet ca noi suntem inca intr-o uniune de state cu libera circulatie, mai ales a fortei de munca. Si in momentul asta se continua in aceleasi linii generale, pentru ca si daca ar vrea sa creasca salariile nu ar prea avea cu ce. Ca banii s-au dus la "merituosii" care dau cu parafa si stampila din partea beneficiarului.    Multi ani primeasca! Daca nu se trezesc urgent sa se puna la punct cu salarizarea la nivel de medie europeana s-ar putea ca in 5 ani Romania sa fie strict un azil de batrani. Iar ce urmeaza dupa un azil de batrani... este un cimitir.   Au crezut "ei" ca... timpul trece prostul uita. Nimeni nu uita si nimeni nu iarta. Timpul trece si nu doar ca nu se corecteaza greseli din trecut ci se mai si falfaie in vazul tuturor tergiversarea lor infecta. Cu alte cuvinte, de ce mai apar inca la televizor oameni care trebuiau sa roada barele celulor deja?   Cand "oamenii" astia vor disparea de latribuna de dat sfaturi va fi un semn ca ceva se misca. Pana atunci va agitati cam degeaba. Daca se intampla vreun miracol (slabe sanse) cred ca aflati primii oricum pe forum.

Banuiesc ca exista un contract cu termene si penalitati de intarziere.

PS. Recunosc ca postul este out of topic

Eu am ajuns pe 12.02 la Depoul Ialomitei si pot spune ce-am vazut:
primele straturi de asfalt peste depou, stratul de uzura poate zilele astea. Parcarile erau gata pe Valea Ialomitei(si masinile parcau deja!), strat de pamant(flori) aproape peste tot...La "curba" se lucra intens. Cine stie ce e inauntru, daca nu guru?!

Jenant, deranjant, mizerabil.
Luni de zile in care nu s-a facut mai nimic.
Circa 800 de metri de strada  (din Valea Oltului pana in bulevardul Dr. Taberei) au ramas in diferite stadii de readucere la normalitate.
Cat va mai dura? Cateva luni, pana in toamna, poate la anul?
Jos guvernul! Parca e la moda, nu?

Mda... idei putine si fixe. Poate mai repede jos Metrorex. Pe dom' director care a pierdut 51 de trenuri moka prin analele coruptiei l-am mutat disciplinar la cnadnr, poate pierde si pe acolo... 51 de kilometri de autostrada.  

Evident se lucreaza in subteran iar la suprafata niste miscari minimale, practic fasia de beton nou de pe un sens (spre Romancierilor) a ajuns in intersectie, urmeaza si sensul spre VA, este nivelat si compactat in vederea turnarii.

133 313 wrote:
Mda... idei putine si fixe.

Despre cine afirmi asta?