Fiecare cu parerea lui, bine, discutia este mai lunga, unii spun ca tratamentul ignifug(spuma) aplicat pe structura metalica a turnurilor s-ar fi deteriorat in timp si s-ar fi dezlipit pe zone mari care chiar erau marcate cu vopsea pentru reaplicare(exista filmari), altii spun ca explozia ar fi desprins tratamentul ignifug de pe elementele structurii metalice deci este irelevant ca deja lipsea pe alocuri, si altii spun ca tratamentul ignifug oricum nu ofera protectie la nesfarsit, in final rezultatul ramane, incendiul nu a putut fi stins si turnutile s-au prabusit la ceva timp dupa impact/explozie.

Dar pana la urma argumentul este nul, structura metalica de rezistenta a tablierului Basarab nu a avut aplicat tratament ignifug in zona parcarii(desi doftoru a promis ca va fi vopsea ignifuga).

Partea cu " codul rutier " cum au rezolvat , au derogare sau pe smecherie ?????

Eu tin minte bine ca dupa ce s-a finalizat structura metalica a parcarii si in toiul discutiilor despre autorizare s-a vopsit cu ceva partea metalica a pasajului, in zona de deasupra parcarii. Cu ce s-a vopsit...nu stiu.

Cu pistolul de vopsit, cu vopsea gri.

Numai mie mi se pare ca vopseaua ignifuga e doar o vrajeala ieftina marca Oprescu? Ce relevanta are vopseaua ignifuga daca sub pod arde o masina? Sigur, vopseaua insasi nu ia foc, dar caldura de la masina in flacari ar afecta oricum structura metalica. Inteleg eu fenomenul gresit?

Totul depinde de intensitatea si durata incendiului. Din ce stiu de la expertii in domeniu niciun fel de astfel de protectie superficiale nu asigura o protectie suficienta.

Nu stiu daca s-a deschis oficial, dar s-au dat jos gardurile si s-au deblocat intrarile de la parcarea de sub Pasajul Basarab. Deja se parcheaza inauntru.

Au facut mici reparatii si la pasaj, in sensul ca au inlocuit sistemul de preluare a apelor de pe pasaj si au revopsit pilele.

Aceste mici reparatii sunt strict in zona parcarii?

Da.