Din bugetul pe 2014...

Deci vorbim despre inca 10 BLF-CA noi, sau doar plata celor aflate deja in traseu?
Daca vorbim despre niste vagoane noi ce urmeza a fi produse, de la ce numar incepe lotul respectiv? 412? Intreb pentru ca stiu ca se mai afla cel putin doua tramvaie in productie in prezent (presupun 413 si 414 - cel putin), acestea intra pe bugetul nou si fac parte din lotul de 10 pe 2014?

Tramvaiele aflate in productie sunt bugetate anul trecut, deci e vorba de 10 noi-noute, iar numerele de parc vin in continuare.

Bugetate teoretic, practic abia au avut bani de piese pentru 411, suma este pentru completarea seriei ca sa se ajunga la 20 vagoane Bucur 60% LF, apoi seria se opreste si urmeaza un lot de 41-uri 80% LF si cu usi duble in fata/spate, abia dupa vorbim de 100% LF.

Cele pentru linia 41 vor avea o structura noua (ca Pesa), sau vor fi ca cele actuale, numai ca se vor adauga mai multe corpuri?

Toate, inclusiv BLF 100% LF vor fi realizate tot pe platforma actuala, doar ca vor avea modificari la structura.

Dar un geam cu buton pentru 406 nu cumpara secolul asta?

Exagerezi. Da-l incolo de geam si de buton, sa ia electrozi pentru sudat linii sau sa puna roti cu pneuri la vagoane, ca e si asta o solutie

Pierdut capac la BUCUR LF-CA #409 cine il gaseste este rugat sa il inapoieze DEPOULUI DUDESTI

Azi 409 era in probe pe Serban Voda... Nu le mai lasa sa stea din nimicuri cu lunile. Si asa mai este unul care sigur pica in curand cu un reductor. Nu-i stiu numarul, l-am auzit la o incrucisare.

Situatia in care se afla RATB acum cu bugetul si resursele ma face sa cred ca #406 e sursa de piese pentru aceste nimicuri.

411 sta pe dreapta, de peste doua saptamani, din cauza bordurilor

Ceva imi scapa... A circulat pe alta linie in afara de 1 sau cum s-a lovit?

3mil wrote:
Ceva imi scapa... A circulat pe alta linie in afara de 1 sau cum s-a lovit?

Seara pe retragere