Cred ca de fapt s-a dovedit ca a functionat cit a fost in garantie. Dupa, nu.
Deci la capitolul fiabilitate as spune ca nu sta cu mult mai bine.

Tramvaiul e foarte fiabil, a mers ani de zile aproape zilnic, dar ca orice vehicul mai cade, apoi când nu ai mai ai contract de service pentru electronica, mai stai un an pentru piese de reductor si alte nimicuri pe care URAC nu le au ca se cumpara prin licitatie, aia e. Idem si la Bucur LF si restul. Acum e „exilat” prin alte linii ca in 41 le e frica sa nu faca blocari, probabil o sa revina aici pana la sfarsitul anului.

Fiabilitate nu inseamna MTTR mic, ci MTBF mare si asta pe termen lung.
Primii patru ani mi se pare ca a circulat mult si datorita faptului ca s-a investit in intretinere si reparatii. Pentru ca se dorea.
In momentul in care nu i s-a mai acordat atentie, a inceput sa stea.
Sint foarte curios - comparativ - citi km au facut suratele lui CA in intervale similare de timp (cu si fara garantie).

Fiabilitate nu inseamna MTTR mic, ci MTBF mare si asta pe termen lung.
Primii patru ani mi se pare ca a circulat mult si datorita faptului ca s-a investit in intretinere si reparatii. Pentru ca se dorea.
In momentul in care nu i s-a mai acordat atentie, a inceput sa stea.
Sint foarte curios - comparativ - citi km au facut suratele lui CA in intervale similare de timp (cu si fara garantie).

Garantie la ce? Ofera URAC garantie la ceva? A fost prelungita vreo perioada de garantie din cauza indisponibilitatii mai mare decat cea din contract sau a fost URAC sanctionat vreodata pentru asta?
Cand te duci cu produsul la "garantie" te doare undeva ca acea firma are  "niste probleme"? Nu, ii dai cu contractul in cap si tipi ca te duci la OPC.
Asta cu "ofera garantie/mentenanta/service/reparatii/ce_vreti_voi dar nu sunt bani de piese" este un pleonasm si o prostie monumentala care putea aparea doar in organizarea actuala RATB-URAC, inca o dovada ca aceasta organizare este paguboasa pentru bucuresteni si trebuie sa dispara.

Se refera la garantia celor de la ICPE-SAERP pentru electronica.

Gabi23 (09 Oct 2015) wrote:
A revenit in circulatie dupa ce a lipsit cateva saptamani, avand probleme cu unul dintre invertoare. Fiind iesit din garantie, orice problema de mentenanta la SAERP costa...

Si URACul da garantie la RK sau modernizari, dar nu mai tin minte cat era, oricum maxim un an. Iar la echipamentele montate, depinde cat da producatorul sau mai bine zis cat cere RATBul la licitatii.

Si el cu noile sigle STB, zi de zi pe 32 si cu rare aparitii pe celelalte linii ale depoului.

Tancul 205 circula aproape zi de zi pe linia 32.

In Depoul Alexandria se afla astazi si 361.

205 - Linia 32 - Depoul Alexandria

205 văzut de sus și detalii de pe acoperișul lui.

Momentan este defect.

Coleg de suferință cu 361 probabil.

Nu, culmea, 361 circulă constant de câteva săptămâni.

A revenit 205 dupa mai multe luni de absenta. Il gasiti in 32