14.01.2010

Utilizator anonim wrote:
Incepand de astazi ar trebui sa il gasiti aproape zilnic in traseu pe linia 41, trebuie sa faca minim 20.000 km pentru a se vedea fiabilitatea sistemului de tractiune.

14.01.2011
A trecut un an, tot pe linia 41 este. A circulat peste 300 de zile, nu a avut incidente (blocari sau tamponari) si ramane vagonul cel mai modern al RATB. Si-a dovedit fiabilitatea din plin.
Continua deasemenea specializarea vatmanilor Dep. Alexandria pentru conducerea de vagoane cu invertor, pentru ca in urmatorii ani depoul va primi tot mai multe vagoane noi.

Felicitari RATB-ului si in special URAC-ului pentru acest "specimen"!

App, ce-i cu oglinzile, ca-i vai de ele. Chiar n-au putut sa-l echipeze cu niste oglinzi amarate ceva mai calumea?

Pai el a venit din uzina cu oglinzi calumea, dar pe parcurs se sparg si pana se gasesc altele noi se merge cu ce se gaseste prin depou   .

A parcurs ~65000km intr-un an, adica in jur de 178Km rulaj zilnic.

63569 de km intr-un an, 162143 Kwh consumati si 72616 Kwh recuperati

Acelasi vagon, acelasi loc, acelasi vatman  
15 Ianuarie 2011
14 Ianuarie 2010

Gabi23 wrote:
63569 de km intr-un an, 162143 Kwh consumati si 72616 Kwh recuperati

Deci cam 45% energie recuperata, se laudau ca va recupera cam 50% in medie. Dar nici asa nu e rau deloc.

Dupa cite am vazut azi l-au dotat si pe 205 cu o frumoasa pereche de patine de aluminiu,se pare ca au devenit majoritare patinele de aluminiu.

Pentru ca momentan nu este facuta licitatia pentru patine de grafit, sunt 2 posibilitati - ori pui vagonul pe butuci, ori ii pui patina de aluminiu si o schimbi la cateva zile, dar vagonul circula.

205 la datorie.

Dimineata la Pasaj Lujerului

Astazi RT2 @aproape 80.000km.

"Fiara" in actiune  

Astazi in "actiune" pe Sos. Virtutii

205 pe Str. Brasov