Felicitari pentru autobaza Alexandria, care a reusit sa mai scoata din imobilizare un autobuz. Este vorba despre 4321. La Alexandria raman indisponibile :4170,4221,4223,4256,4303,4304,4313,4330,4345,4581,4713,4719,4720,4871,6226. Din pacate, aceste reveniri nu se simt si in traseu , deoarece acolo este o mare lipsa de soferi.

4827 s-a defectat în stația Gh. Petraşcu, sens Titan. Camionul B89MKO se pregătea să-l tracteze la autobază.

Dupa 3 ani si o luna, 4906 a revenit pe liniile Autobazei Floreasca. Autobuzul a fost fabricat la data de 08 August 2008 in Germania (orasul Mannheim), avand pana in clipa de fata parcursi aproximativ 268 000 de kilometri.

4906 - Linia 368 - Statia "Parcul Drumul Taberei" - 06 Februarie 2018

Victor92 wrote:
...Autobuzul a fost fabricat la data de 08 August 2008 ... avand pana in clipa de fata parcursi aproximativ 268 000 de kilometri.

Ești sigur ? Eu din 2008 până acum am vreo 400.000 ( aproximativ ). Bine, nu cu aceeași mașină.

Sunt foarte sigur. Am specificat ca autobuzul a stat pe bara 3 ani de zile. Nu arunc cifre "la misto" ...

A, ai interpretat greșit.
Am vrut să subliniez  că eu am făcut mai mulți kilometrii ca respectivul autobuz. ( Atâta tot, fără alte dedesubturi )
Oricum topicul nu-l prea urmăresc și nu știu ce autobuze cât și din ce cauze nu au circulat.
În altă ordine de idei dacă regia ar fi o societate particulară care-și câștigă existența prin exploatarea autobuzelor nu cred că și-ar permite să nu exploateze un autobuz timp de trei ani.
Da, am făcut un calcul simplist (  pentru autobuzul în  cauză ) îmi rezultă o medie zilnică de aproximativ 105 km. Nu știu, nu mă pricep la medii. 105 km e media, autobuzul ăsta poate n-a circulat în fiecare zi / o mai fi stat și în garaj pentru diverse intervenții, etc.

Autobuzul in cauza a avut in trecut o perioada de imobilizare, precum a fost si aceasta de 3 ani de zile. Sunt cazuri asemanatoare si pe la alte autobaze - precum 4898 de la Ferentari. Are tot cam aceeasi “poveste”.

Sunt multe autobuze cu putini kilometrii. De exemplu 6250 de la Ferentari care cred ca nu are 50 de mii in bord la cat de mult timp a stat in autobaza. Pacat de autobuzele astea...RATB si-a batut joc de ele.

V2A wrote:
4827 s-a defectat în stația Gh. Petraşcu, sens Titan. Camionul B89MKO se pregătea să-l tracteze la autobază.

Ieri era inapoi in 311, unde este repartizat de obicei.

A reapărut #4713, după ce a fost tamponat frontal pe 25 ianuarie. A fost prima tamponare majoră în aproximativ 10 ani de circulație. Ce bine când se ”miscă” lucrurile și nu ajung să se încurce în ”hârtii”, iar autobuzele descompletate să fie imobilizate cu anii...

După vreo două-trei luni de absență a revenit 4148.

La autobuze vad ca RATB se misca ceva mai bine cu repararea autobuzelor imobilizate din diverse motive decât la tramvaie .
Chiar sunt surprins.

Conteaza si eficienta dupa reparatie. De bine de rau, autobuzele astea sunt relativ noi, comparativ cu epocalele tramvaie...

Pe afisaj scrie Universitate in loc de Piata 21 Decembrie 1989; mai e in uz denumirea pe celelalte linii - 122, 137, 138?
A uitat sa ia foaia din geam... (era unul pe la Timsoara, pe o linie de troleu care avea numarul liniei sus si in vreo cateva locuri de pe bord).