Offf, recunosc ca nu am stat sa citesc 2 pagini de text, trebuia sa scrie clar, separat, nu undeva in 2 pagini de text.
Nu stiu ce este mai trist, ca oamenii nu scriu carti sau ca atunci cand le scriu o fac din banii proprii si in final ajung dezamagiti si cu 2-3 pachete de carti nedesfacute aruncate undeva prin casa.

Asociatiile trebuie sa faca ceva, nu stiu exact ce, dar trebuie sa ne sustinem scriitorii.

Daca vrea sa dea 50 de carti gratuit, foarte frumos, sper ca cei care si le doresc sa se bucure de ele, sper sa se anunte pe aici daca reuseste sa mai scoata si sa le vanda pe bani cumva.

Referitor la expoziția de la Palatul Șutu. Chiar sunt niste fotografii inedite, unele probabil nemaivazute în online până acum (precum una foarte specială de la Titan). Recomand, dacă vă găsiți prin zonă, să faceți un scurt ocol pentru a o vizita.

Spun asta pentru că unele au fost vandalizate din prima seara, lucru care mă doare și la nivel personal , având șansa plăcută de a-l ajuta pe inițiatorul expoziției la instalarea acestora, alături de @GPS.

Din păcate, IVA nu-si gaseste linistea, departe de grafferi, nici macar in cartile de istorie...

Acelasi lucru s-a intamplat cu o expozitie organizata pe gardul Parcului Copilului de asociatia Prietenii Ciresarilor, s-au expus niste panouri cu istoria locului(poze, scheme, harti, informatii), evident a doua zi erau acoperite cu numele prostilor.
Cand se organizeaza asa ceva ar trebui fotografiat fiecare panou imediat ce se expune pentru a putea fi publicat online nemazgalit dupa inchiderea expozitiei.

Pentru posteritate, în cazul în care documentarul va dispărea din online vreodată.

Sursa: Capturi preluate din emisiunea TVR "5 minute de istorie cu Adrian Cioroianu", din episodul dedicat metroului bucureștean (produs în 2014).

Imagini de arhivă de la momentul livrării primei rame de metrou prototip, în anul 1977. Operațiunea a constat în coborârea, cu ajutorul unei macarale, a celor două vagoane direct pe șinele din galeria dintre stațiile Piața Unirii și Izvor, printr-un ochi special încă neacoperit aflat undeva în dreptul actualei Judecătorii a Sectorului 1. A se ține cont de faptul că Dâmbovița încă era acoperită cu un planșeu din beton pe piloni, în zona dintre Operetă (Calea Victoriei) și Hanul lui Manuc, încă din interbelic.

De vce nu o fi fost băgat pe la Dep. Ciurel?

Pentru că încă nu era gata.

Sursa: Capturi preluate din emisiunea TVR "Adevăruri despre trecut", episodul "Atenţie, se închid uşile!" (produs în 2018).

Același moment, cadre ceva mai clare. Inclusiv un cadru impresionant cu trecerea ramei IVA prototip prin stația Piața Unirii 1, aflată la roșu.

Pe plăcuțele de fabricație poziționate pe ușile ramei este gravat anul fabricației: 1976.

Deci în filmarea din 197x se vede 001, care nu mai există azi (001 fiind altul).
Păi şi dacă nu exista Dep. Crângaşi, unde erau garate?

Esti confuz. Discutia este despre 1977, nu despre 1979.

Livrarea ramei prototip s-a facut in 1977 cand infrastructura nu era finalizata. Exploatarea a demarat la finele lui 1979. Nu erau garate pentru ca au fost doar doua prototipuri. Nu aveau nevoie de depoul Ciurel, chit ca poate spre finalul testarii lor, probabil, s-a finalizat si depoul.

Cand au venit REM 003-014 (03-14), depoul exista.

Chiar si asa, 12 REM se puteau gara pe oriunde, avand linii de parcare la Unirii si Eroilor.

Mda, nu m-am gândit corect.
De acele spaţii de garare utiasem. La început circula o ramă solo (adică doar 2 vagoane).

Alte capturi-document din aceasta sursa.

Pliant Metrorex din anul 2009. Din colectia personala.