În fine, haideți să nu ne mai certăm și să revenim la topic: V3A-93-PPC.
Știe cineva în ce stare este 181?

Este la RK, ți-am mai zis. Dacă nu cumva greșesc, am văzut pe un video de-al Sindicatului că este pe linia de asamblare finală..dacă știe cineva mai bine, mă poate contrazice.

Si ca tot vorbim de RK la 181... As avea o propunere ca la toate V3A-urile ce trec prin RK, sa li se puna PPC. Vi se pare o propunere buna?  

Da, si eu vreau asta! Ce bune ar fi!

Mr. Tramvai wrote here:
Si ca tot vorbim de RK la 181... As avea o propunere ca la toate V3A-urile ce trec prin RK, sa li se puna PPC. Vi se pare o propunere buna?  

E o propunere buna,asta ar fi foarte accesibil pentru calatorii  Bucurestenii,dar dupa parerea mea,nu cred ca s-ar putea.  
Eu cred ca doar la modernizari in CA se poate face asta.  

De ce nu s-ar putea? Când facem astfel de afirmații, trebuie să avem și argumente.

PPC înseamnă modificarea segmentului de mijloc (corp C), fezabil la oricare tramvai pe structură V3A.
Modernizat, sau nu.
CA- izat, sau nu.
Chopperizat, sau nu.

Ar fi foarte bine, totuși dacă se poate,vagoanele pe Pompe,care nu pot fi(1)/se fac mult mai greu(2) transformate(1)/transformările(2) in 2010-CA, să li se pună PPC, în locul vechiului corp C.
Unele foarte mișto care îmi vin în cap ar fi 256,280 și 324 deoarece cu PPC și Schunk ar face mult multe furori

Cine e Pompe daca tot il numesti cu majuscula?

Ce e notatia aia cu 1 si 2 ca nu inteleg nimic?

Ce ar face mult multe furori si de ce?



Scrieti oameni buni mesaje coerente, cu sens si corecte gramatical, aratati putin respect interlocutorilor vostri. Aici avem standarde de calitate ceva mai sus decat orice platforma de social media frecventati.

Vagonul 181 pe linia 23 prin Ferentari :

Pantograful ala asa de uzat este din prima zi de circulație sau nici bani de pantograf nou nu a avut URAC??? Uzina asta face lucrurile de mântuială...

Ce este uzat mai exact? Patinele arată ok. Desigur, modelul în sine e din 1900 toamna, dar la rețeaua noastră și dacă ar fi ieșit cu un pantograf modern, ar fi fost degeaba.

Fusese o discuție acum mult timp despre cumpărarea de pantografe noi pentru toate tramvaiele. Asta într-adevăr trebuia făcut... schimbate toate. N-am mai auzit nimic despre acel demers...

Parcă era vorba despre ceva de genul "min. 270 max. 314 pantografe Schunk", sper că nu greșesc. Însă într-adevăr, nu s-a mai auzit nimic despre acea licitație.

Îmi place faptul că aceste vagoane cu PPC, circulă pe mai multe linii,nu doar pe una singură.Sunt de părere că fiecare linie din București (și nu numai,ci din orice oraș din lume)ar trebui să aibă *măcar* un tramvai accesibil pentru toată lumea.