Sambata 17.12.2011 am dat o fuga pana la Predeal pentru un trainspotting si pentru a vedea cum se circula pe noul tronson modernizat Campina - Predeal. Am economisit o ora de somn fata de mersul anterior, plecand cu IR1637, la intoarcere am venit tot cu IR1746, economisind aproape doua ore, la acest tren a fost eliminata stationarea de 20 minute din Predeal iar sosirea acestuia este la ora 17:18 fata de 18:00 la vechiul mers. Fata de tariful anterior am platit cu ~8 lei mai mult pentru biletul dus-intors. Traficul de marfa a fost destul de slab, totusi am prins cateva locomotive care au meritat deplasarea, in final am mai adaugat masini pentru a ajunge la 496 EA CoCo pozate.  

La sosire in gara se aflau doua marfare, unul cu ED 008 si 497 impingatoare, impingatoarea a sosit cu un marfar dinspre Brasov tras de EA 536.
A sosit si IR Constanta - Bucuresti - Brasov tras de 477 538.

Dinspre Brasov a sosit un marfar tras de EA 422 si impins de EA 468, 468 a ramas in Predeal pana seara, parea defecta.

689 cu IR Galati - Brasov.

Un marfar VTR tras de EA 006 si impins de EA 699.

EA 699

Ultimul marfar sosit dinspre Brasov a fost tras de EA 315 si impins de EA 497 revenita, aceasta a ramas pana seara tarziu in gara si a fost pusa la un marfar cu containere tras de EA 776, la ora 17:45 acesta trecea prin Busteni.

EA 199 cu IR Brasov - Iasi.

703 cu Dacia

EA 461 in ajutorul lui 468 care tot cupla si decupla fara succes.

Un marfar GFR dinspre Campina, cu EA 487 si IR 1636 cu EA 811 care o inlocuia pe 004.

IC 531.

Un marfar cu containere dinspre Campina tras de EA 476, a primit impingatoarea 461.

In final Dacia dinspre Bucuresti si EA 468 pe seara, era cuplata cu EA 497 si asteptau plecarea spre Brasov.