Relativ la atacul la persoana suferit de mine mai devreme, tin sa spun ca felul meu de a-mi alege argumentele, pozele (care fac cat 1000 de cuvinte) si cuvintele folosite este gandit pentru a convinge cititorii NEUTRI de felul cum vad eu lucrurile, pornind de la premiza ca opinentii care ma ataca NU vor fi convinsi de argumentele mele iar eu NU voi fi convins de argumentele lor.
De aceea eu:
- nu atac la persoana
- nu "spun lucrurilor pe nume"
- nu le-o zic celor care merita sau celor care o cauta cu lumanarea
etc.

Eu atac ideea, nu persoana, chiar daca SI mintea mea face speculatii despre motivele interioare care ii anima pe cei ce gandesc altfel decat mine.

telvanni wrote:

DanCld wrote:
In alta dezordine de idei, revin cu intrebarea: unde duce acel pasaj? Spre unde se indreapta noua artera?

Spre viitoarea subtraversare a pachetului de linii de cale ferata din complexul feroviar Bucuresti Nord. La ora actuala nu exista nici o traversare a cailor ferate pe o distanta de 7 km intre Grant si centura. Acolo orasul este rupt, iar Giulestiul este un cartier "infundat". Este exact acelasi gen de ruptura a orasului si de aceeasi lungime cu cea data de Dambovita in est, unde de la Podul Vitan si pana la centura nu e nici o traversare. Macar acolo se construieste Podul Grigorescu (sau cum i s-o spune in final), care insa nu va fi suficient. Va mai fi necesar cel putin inca un pod intre Grigorescu si Centura.

Precum vezi, ambele zone ale orasului sunt subdezvoltate, taman din lipsa infrastructurii. Aceste gauri de subdezvoltare in interiorul centurii orasului sunt cele care pun presiune pe centru. Asa ca orice rezolvare, a oricareia dintre probleme, indiferent de pretext, este binevenita.

Există drum între Magaziile 16 Februarie şi Şos. Chitilei... drumul e destul de larg, pot să îl facă şi cu două benzi pe sens dacă vor, problema e că e praf (la proprpiu, adică e de pământ), dar cu nişte asfalt s-ar rezolva. Traversarea Triajului nu mai prezintă o problemă (la cât se triază... sunt zile când nu se triază nimic), cu magistrala 1000 e mai greu, momentan bariera se ridică acolo doar când se adună măcar 2 maşini pe sens, adică o dată la vreo juma' de oră (vă daţi seama ce trafic imens e, mai ales de când s-a blocat traversarea prin Triaj).

Dr2005 wrote:
Există drum între Magaziile 16 Februarie şi Şos. Chitilei... drumul e destul de larg, pot să îl facă şi cu două benzi pe sens dacă vor, problema e că e praf (la proprpiu, adică e de pământ), dar cu nişte asfalt s-ar rezolva. Traversarea Triajului nu mai prezintă o problemă (la cât se triază... sunt zile când nu se triază nimic), cu magistrala 1000 e mai greu, momentan bariera se ridică acolo doar când se adună măcar 2 maşini pe sens, adică o dată la vreo juma' de oră (vă daţi seama ce trafic imens e, mai ales de când s-a blocat traversarea prin Triaj).

Tie-ti place sa vorbesti ca sa-ti iasa numarul de mesaje? Stiu, esti inginer, mai m-ai "impresionat" odata cu asta, dar poti face diferenta intre o artera de penetratie, cu tot ce inseamna ea (retele edilitare complete) si asfaltul asternut peste un maidan pe un drum de tara cotit printre sine?!    Cum sa spui ca "s-ar rezolva cu niste asfalt" ? Intre linii sunt cativa kilometrii patrati de teren viran, unde s-ar putea face dezvoltare urbana. Vrei sa deservesti un potential cartier de dimensiunea Militariului cu "niste asfalt" si doua bariere?  

Dragos a utilizat o figura de stil, tu nu te-ai prins...
Si neavand nici o legatura cu ce am scris eu mai sus si cu numarul de mesaje, te rog nu mai cita textul imediat de dinaintea raspunsului, este ilogic, e si cum ai relua de fiecare data paragraful anterior.

andrei11 wrote:
Dragos a utilizat o figura de stil, tu nu te-ai prins...
Si neavand nici o legatura cu ce am scris eu mai sus si cu numarul de mesaje, te rog nu mai cita textul imediat de dinaintea raspunsului, este ilogic, e si cum ai relua de fiecare data paragraful anterior.

Vai, vai, prostutul de mine. Oops... I did it again.   Imi cer scuze, eram concetrat sa gasesc figura de stil...

Figură sau nu, drumul ăla ar putea face o legătură, chiar dacă de-alungul lui sunt doar nişte case (unele destul de dichisite, dar ascunse de ochii şi obiectivele indiscrete). Nu zic să arunce doar asfalt, să facă şi utilităţi (că pe acolo e doar curent electric şi, probabil, apă rece), iluminat... să facă arteră corespunzătoare, că altfel Giuleştiul va rămâne o pâlnie deschisă doar spre Crângaşi şi Orhideelor.


Traseul e marcat cu roşu şi ar fi perfect practicabil (cu condiţia să ridice cineva bariera care blochează trecerea peste liniile de triaj, linii care, oricum, nu mai sunt folosite decât ocazional). Ce e haşurat cu albastru (indiferent ce ar părea că e pe G.Earth) e câmp viran (nu mai e şină sau altceva, s-a demontat/furat tot), dar activitatea feroviară e foarte redusă, deci nu ar fi foarte deranjantă pentru eventuale dezvoltări imobiliare sau industriale în zonă. Problema e că accesul e posibil doar pe vreme frumoasă, pentru că drumul e praf.

Din Giuleşti s-ar putea ,,penetra" spre Chitila prin fosta groapă de gunoi sau pe lângă fostul terminal de containere (curios, de la podul peste M900 şi până la terminalul de containere e asfalt ca-n palmă   ) al CFR.

Toate astea sunt off-topic, nu prea au legătură cu Complexul Colisseum (nu au legătură prea mare, pentru că orice penetraţie care s-ar face la capătul Giuleştiului - fie spre Chitila, fie pe varianta propusă de mine, ar aduce destui clienţi Colisseumului).

pe unde mai trece tramvaiul daca au plantat copaci ? [strada 16 februarie]

francezu72 wrote:
pe unde mai trece tramvaiul daca au plantat copaci ? [strada 16 februarie]

Pe mijloc. Copacii au fost plantati de PS1. Sa se spele cu ei pe cap, daca nu stiu sa se coordoneze cu PMB.

Poze facute de sus

Complexul Colosseum in harta Romaniei pentru dispozitivele Garmin, ROAD2012 (lansata zilele trecute).

Am vazut ca de azi 112 are capatul la Complexul Colosseum. Nu stiu daca e de mai multe zile dar eu azi l-am vazut. Vad ca pe site-ul RATB nu este trecut inca capatul nou.

mall-ul cand apare?

Din cate am citit pe site-ul mall-ului, constructia va incepa din toamna asta si va fi gata in 2016