Dupa revizie vagonul a fost spalat in interior si exterior.

Dupa revizie a iesit in traseu, normal pe linia 41 unde ramane titular pe termen nelimitat. Estimez ca spre inceputul lui august ajunge la 40.000km. Acum ramane de vazut daca se va continua modernizarea vagoanelor cu acest sistem in paralel cu cele cu chopper. Oricum daca se continua, urmatoarele vagoane care se realizeaza sunt 192 si 361.

205 se apropie de 21.000km, circula numai pe linia 41.

Poate i se repară şi transponderul... ieri am stat cu el la toate semafoarele, după ce că a venit după 4 minute (nu 2 cum scrie pe ratb.ro). Am făcut 11 minute de la Plaza la Braşov, faţă de maxim 8 minute cât fac dimineaţa în sens opus, cu tot cu statul de 2 ori la Plaza (că e tramvai în faţă şi nu încape vagonul la peron).

Notat  

Dr2005 wrote:
Poate i se repară şi transponderul... ieri am stat cu el la toate semafoarele, după ce că a venit după 4 minute (nu 2 cum scrie pe ratb.ro). Am făcut 11 minute de la Plaza la Braşov, faţă de maxim 8 minute cât fac dimineaţa în sens opus, cu tot cu statul de 2 ori la Plaza (că e tramvai în faţă şi nu încape vagonul la peron).

Transponderul? Da' ala ce e?

Pe urma cum ai facut 11 minute de la Plaza la Brasov? Ca doar statia de la Plaza se cheama Brasov...  

Alex wrote:
Statia de la Plaza se cheama Bd.Timisoara,iar statia de la intersectia Ghencea cu Brasov se cheama Brasov

Ai dreptate, cred ca am incurcat cu statia lui 25 din aceeasi intersectie care chiar se cheama Brasov

Se apropie de 22.000km.

Cateva filmari cu 205

Nu ar trebui schimbat titlul în ,,Primul tramvai cu acţionare în curent alternativ din Bucureşti"? Că Oradea a avut ULF-urile înainte să transforme RATB-ul vagonul #205.

Dr2005 wrote:
Nu ar trebui schimbat titlul în ,,Primul tramvai cu acţionare în curent alternativ din Bucureşti"? Că Oradea a avut ULF-urile înainte să transforme RATB-ul vagonul #205.

Cred ca se subintelege, oricum ULFurile nu sunt produse la noi iar ce s-a mai incercat in CA in tara nu stiu sa fi trecut de poarta uzinelor respective  

Atunci primul tramvai produs în România cu motoare de c.a.? Că primul din lume clar NU este.

Dar de ce nu poate fi considerat ca fiind "Primul tramvai cu actionare in curent alternativ" din dotarea RATB, ca doar este in sectiunea "Tramvaiele RATB", nu?

A ajuns la 22.222km mai devreme