Un trainspotting aproape de mijloc de toamna in Predeal, desi vremea a fost urata la inceputul zilei, pana pe seara a iesit soarele. Am pozat 29 locomotive, in general seria 40 de marfa iar traficul de marfa a fost de 14 trenuri pozate cat am stat intre primul de la Valea Larga si ultimul sosit in Predeal seara. Oricum foarte putin fata de 2004-2006 cand era gara permanent plina de marfare. Ca de obicei am mers cu A1745/6.

In Valea Larga am asteptat un marfar cu piatra pentru lucrarile de modernizare, tras de 60-1572-1. In Sinaia 40-0087-3 a GFR era de serviciu ca impingatoare intre Sinaia si Predeal. In Azuga 425-181-1 tocmai sosise dinspre Predeal.

In Predeal un tren cu materiale pentru lucrarile de modernizare astepta plecarea lui EN 473 pentru a merge catre Azuga. La tractiune 43-0069-5 cu 60-1178-1 la roata.

477-268-3 cu EN 473, 40-1018-7 cu un marfar cu cisterne (pe la ora 20:10 abia era in Ploiesti Vest) si 40-2004-6 cu A1931.

40-0811-6 cu P3001 si 477-551-2 cu R826.

Ca de obicei au trecut dinspre Brasov cele doua navete de URAN, prima cu 40-0921-3 cu 40-0845-4 impingatoare, a doua cu 40-0746-4 cu 40-0541-9 impingatoare.

40-0845-4 s-a intors spre Brasov, o mai vedem de doua ori pana la sfarsitul zilei, a venit o noua naveta cu piatra sparta cu 40-0691-2 si 40-0733-2. 060-EA1-196 este titulara pe A1732 de cel putin 3 saptamani.

40-0733-2 spre Brasov, mai revine odata, naveta de URAN de data asta dinspre Ploiesti cu 40-0149-1 cu 40-0541-9 impingatoare si Dacia cu 477-689-0.

474-032-6 cu un marfar cu 40-0883-5 impingatoare si 40-0772-0 cu P3016.

Alt tren spre Brasov cu 474-028-4 si 40-0883-5 impingatoare.

Dinspre Brasov 40-0696-1 cu un marfar, 40-0845-4 impingatoare, aceasta s-a intors spre Brasov cu urmatorul marfar dinspre Predeal tras de 40-0750-6.

477-753-4 cu R832, 40-0584-5 cu noul numar UIC cu un marfar impins tot de 40-0733-2.

41-0708-2 cu IC531 si A1930 intorcandu-se spre Galati/Bucuresti.

In incheiere un marfar dinspre Ploiesti cu 40-0582-3 si 40-0087-3 impingatoare.