Panta care se termina in treapta?     Foarte proasta idee...

iliutu wrote:
Pret 690.000 EUR ... De ce nu luam de la ei in loc de Siemens ?

Vai de mine, cum poti insinua asa ceva? Noi suntem mai destepti, facem 5 Bucururi Laude-False pe an, la circa un milion de coco bucata, garantate 20 ani cu totul, din care 5 in fundul depourilor in asteptare de piese. Apropo de contractul cu Taskent, iata cateva date: 20 vagoane Vario LF, valoarea contractului 13.800.000 euro, cu rambursare in 10 ani, si perioada de gratie de 3 ani, cu o dobanda anuala de 1%. Vagoanele sunt pe hartie modernizari ale vechilor vagoane Tatra T3, deci nu a fost necesara licitatie internationala, fiind suficienta negocierea directa cu Pragoimex. Vagoanele sunt proiectate pentru o durata de viata de 35 de ani, cu garantie 5 ani. Si aici e vorba de un oras sarac din Asia Centrala, fara pretentii de capitala europeana, ca dragul nostru Bucuresti.

iliutu wrote:
E diferenta mare de capacitate ?

Vario LF varianta simpla are capacitate aproximativ egala cu un vagon Tatra. De aceea, in general ele circula in cupluri (cel putin la Praha si Brno, sunt folosite aproape constant in acest regim).

bercenicity wrote:
Panta care se termina in treapta? Foarte proasta idee...

E o iluzie optica, podeaua e "plata", fara pante...