La Oradea este capatul Pod CFR daca nu ma insel, care are tot asa o linie "de rezerva".

Intr-adevar…

Acolo stă vagonul cand watmanul face pauză sau clasicul construit de linii aiurea dincolo de capete din comunism ca să iasă câți mai mulți kilometri la număr.

Sunt linii de stocare pentru diverse situații. E normal să existe astfel de linii, dacă ai o buclă cu un singur fir de circulație.

shoppy wrote here:
Acolo stă vagonul cand watmanul face pauză sau clasicul construit de linii aiurea dincolo de capete din comunism ca să iasă câți mai mulți kilometri la număr.

Deci asta era motivul pentru care la capatul lui 5 din Baneasa inainte de modernizare era o linie care continua spre DN1...

Linia respectiva nu a fost folosita niciodata - nici ca stocare sau rebrusment, exista bretea pe Gratioasa; cum se suceau in epoca, proiectul prevedea bucla de tramvai in fata aeroportului, la DN1 unde e cladirea Autoritatii Aeronautice acum  insa "ei" nu au mai vrut sarma/tramvai la vedere din Sosea asa ca bucla s-a mutat pe Gratioasa dar a ramas segmentul de linie dubla construit deja. Bucata respectiva continua pe langa statia de urcare si se oprea inainte de Gratioasa