Oricum, nu înțeleg de ce nu s-a dorit să fie luate autobuze noi, eventual electrice și s-a insistat pe achiziția de SH-uri…

Dar chiar, ele unde au circulat înainte?

S-a dorit prin PNRR in 2022, dar de atunci nu se mai stie nimic.

Busurile SH au circulat la Stockholm.

Apropo, TPBI încă nu a emis licențele de transport pentru ele.

Pe ordinea de zi a ședinței CGMB de astăzi a fost iar un proiect privind licențierea liniei turistice, însă tocmai a fost respins acum câteva minute...
https://doc.pmb.ro/consiliu/sedinte/523/oz/11996.pdf

Oare din ce motiv ?

Nu te astepta sa existe un motiv plauzibil. Doar rafuieli politice.

Pare-se că nici anul acesta nu vom circula cu linia turistică. Există șanse măcar de la anul?

Până nu se votează proiectul de hotarere pentru mandatarea TPBI, nu vor circula. Din păcate, nu există o majoritate politică care să îl susțină.

După umila mea părere, ar fi trebuit să voteze și apoi să se facă achiziția. Practic acum s-au aruncat banii pe fereastră

La momentul achiziției, nu se știa ca e nevoie de mandatarea TPBI. Se credea ca linia turistică nu va face obiectul contractului de delegare a serviciilor de transport public, având și o altă politică tarifară și nefăcând obiectul subvenției. Se credea ca linia turistică va putea fi exploatată ca în anii trecuți, STB pune autobuzele pe traseu și cam atât, fără alte documente speciale. Dar acum a venit TPBI cu propriul punct de vedere, anume de faptul ca este nevoie de mandatarea expresă de către PMB a TPBI în vederea emiterii licențelor de transport pentru liniile turistice din București și Ilfov. Momentan mai lipsește doar hotărârea de consiliu general pe care partidele refuză să o voteze (PNL pentru ca nu mai dorește pur și simplu să susțină proiectele primarului, iar PSD pentru ca nu este de acord ca tariful și traseul să se decidă exclusiv in CA STB unde sunt doar membri PNL și USR). Dar pana la acest punct, s-au făcut mulți alți pași birocratici (modificarea statutului TPBI in AGA, luarea acceptului de le cele peste 40 de UAT-uri din Ilfov prin hotărâri de consiliu local, etc, etc).

Indiferent de explicații, tot o rușine imensă este și absolut inacceptabil. Ditamai orașul, Capitală europeană, fără autobuz turistic. Nicăieri în lume nu cred că se întâmplă asta, până și în Kenya există un astfel de serviciu.

Putem încerca să facem o petiție prin asociație prin care să încercăm să punem presiune pe partidele politice să pună hotararea pe ordinea de zi a ședinței de consiliu general și să o voteze. Voi propune și în topicul dedicat.

De principiu, asociatia interactioneaza exclusiv cu institutii ale statului si nu cu partide sau politicieni. Nu exclud automat o interpelare a PMB pe aceasta tema, insa las restul colegilor sa se pronunte pe oportunitate, eu personal consider ca alte solutii sunt cele corecte si nu operarea traseului turistic de STB sub autoritatea TPBI, dar na, e doar parerea mea personala asta.

Faptul ca va fi sub autoritatea TPBI e deja decis. Și dacă ar fi un operator privat care să opereze Hop On - Hop Off, tot sub tutela TPBI ar fi. Iar dacă să fie sau nu operată de STB, va spun următoarele lucruri:
-avem niște autobuze pe care s-au cheltuit deja 240.000€ și care stau prin garaje fără să fie utilizate
-nu aș exclude nici eu total ideea de a face o licitație pentru a avea un operator privat Hop On - Hop Off, dar măcar până atunci să folosim autobuzele pe care le avem deja.