Întreb şi eu ca prostul: staţia din dreptul Magazinului "Unirea" ("Unirea Shopping Center") e degeaba.  Ieri seară am ieşit în fugă de la "Carrefour" să prind N120. Fac cu mâna, nu opreşte. În spate, N102, care nu mă lasă aproape, dar nici departe. În loc să se uite după călători, se uita în oglinda stângă. Păi de ce e staţia aia? Ca să aştepte călătorul jumate de orî apoi. Eram şi transpirat. Dacă răcesc (nu cred, dar zic ipotetic), îmi dau şoferii ăia vreo despăgubire? De ce nu controlează cineva comportamentul lor.
Am uitat că puteam să merg până la Sf. Gheorghe să iau 21 până la "Bucur Obor", că la 23.10 - 23.15 mai pleca spre depou. Voi ţine minte. Dacă unii şoferi sunt jigodii, măcar să am alternativa.

În această noapte avem 5 E4-uri pe liniile de noapte. Din cele 400 de Otokare și 130 de hibride, chiar nu se puteau găsi 5 care să circule noaptea? Până acum câteva luni nu găseai picior de Citaro vechi pe N-uri, dar de la un timp au devenit ceva obișnuit. De ce?

Orice autobuz atât timp cât îndeplinește cerințele impuse, sistem de supraveghere funcțional, butoane stop funcționale și plată cu card poate circula liniștit.

...butoane stop funcționale? Poate că n-am mai circulat demult cu N-urile, dar șoferii opresc doar dacă butoanele sunt acționate?

Da.

Este valabil si pentru urcarea in autobuz, calatorii fiind nevoiti sa semnaleze soferului intentia de a urca cand vehiculul se apropie de statie.