*TB are nevoie de garaje/depouri si in interiorul orasului, nu numai la marginea sa.

Daca tot vorbim de profit, n-ar trebui ca vehiculele sa strabata jumatate de Bucuresti pentru acces/retragere ci - ideal - unitatea de operare/exploatare sa fie in mijlocul zonei deservite.
Si poate ca - in final - ideea unor unitati mixte (autobuz/troleibuz/tramvai) nu e una rea in contextul acesta.

Este si acesta un argument dar noi nu stim diferenta de cost si de impozit pe terenuri care s-ar putea sa fie in favoarea plasarii mai la margine, nu tin minte vreun oras european dezvoltat unde sa fi intalnit garajul sau depoul in oras(bine, poate unul mic transformat in muzeu).

Floreasca, Vatra Luminoasa, Nitu Vasile, Dudesti, Victoriei exista si ar trebui sa ramina. Asa cum - daca… - Serban Voda ar trebui reactivata ca e-autobaza.

Daca se doreste relocare, atunci Ferentari si/sau Giurgiului ar trebui sa fie primele luate in considerare - nu sint modernizate (Giurgiului de-abia are ceva infrastructura operationala…) si au alte doua autobaze (si depouri) in relativa vecinatate (Alexandriei / Obregia / Giurgiului…)

Daca privim harta amplasarii unitatilor de operare de la marginea orasului, se observa un spatiu mare intre Colentina si Titan. Un depou/garaj in Pantelimon (eventual linga depoul Metrorex) ar putea degreva Titan-ul de citeva linii (da, stiu ca exista contra-argumentul M5.2, dar sa nu uitam ca transportul de suprafata ramine chiar si cu metrou…).

Turația valabilă din 02.01.2024:

Autobuze

312 - 10/5 (+0/3 Obregia)
313 - 9/5 (+8/3 Obregia)
438 - 5/2
475 - 5/2
673 - 6/0

Total: 35/14 ture (teoretic 35, practic lipsesc zilnic 2-3 ture...)

Troleibuze

76 - 16/7 ture.

Turația valabilă din 01.03.2024:

Autobuze

312 - 10/5 (+0/3 Obregia)
313 - 13/7 (+5/2 Obregia)
673 - 6/0

Total: 29/12 ture

Troleibuze

76 - 16/7 ture.

Cind urmeaza a fi livrate cele 56 de troleibuze Trollino Depoului Berceni ?

Este extrem de important ca acest lot de troleibuze sa fie alocat - conform planurilor initiale - pentru ca acest depou sa supravietuiasca.

As recomanda Asociatiei sa ceara oficial o pozitie din partea TPBI/PMB/STB referitor la planurile de perspectiva pentru aceasta unitate de exploatare.

Ambiguitatile referitoare la capacitatea noii substatii, asociate cu proiectele imobiliare de jur imprejurul depoului pun in mare risc supravietuirea acestuia…

Un depou in inima cartierului Berceni (chiar daca acesta ramine in final mixt - autobuz/troleibuz) este esential pentru mentinerea unui transport public de calitate.

Daca Depoul Berceni dispare, odata cu el dispare intreaga infrastructura de troleibuz din sudul orasului - izolata din ‘86 odata cu disparitia axei nord-sud…

Fara o reactie imediata, ma tem ca depoul va disparea in urmatorii citiva ani…

… si ar fi o pierdere irecuperabila pe termen lung.

A ajuns 5468 la depoul Berceni.Am văzut pe pagina de Facebook Mobilitate București.

Turația valabilă din 13.04.2024:

Autobuze

312 - 10/5 (+0/3 Obregia)
673 - 6/0

Total: 16/5 ture

Troleibuze

76 - 16/7
97 - 12/7 (+11/7 Dep. Bucureștii Noi și 4/0 Autobaza Obregia)

Total: 28/14 ture.