Doar daca ai tine un M2 divizat in M2 Nord si M2 Sud pentru multi ani.

ByOnu wrote here:
Pai si concret ce putem face cu statia asta?

Trăim cu ea pentru totdeauna. La fel se  va întâmpla pe M1/3, când ne vom da seama ca trebuie sa facem o stație noua la Podul Hașdeu.

ByOnu wrote here:
Pai si concret ce putem face cu statia asta? Intr-o tara civilizata o statie centrala de asemenea importanta si cu un asemenea flux n-ar ramane astfel.

Nu ar fi ieftin, nu ar fi fara deranj, dar ... viata.

Singura variantă structurală la care mă pot gândi ar fi niște stâlpi babani pe mijlocul panourilor oarbe cu niște grindoaie masive în cap care să permită lărgirea moderată a actualelor goluri de corespondență.
Ar mai fi soluția să lași totul așa cum e acum dar să pui uși automate pe minusculul peron de acces la tren.
Singură problemă reală e că golurile au fost gândite să se potrivească ușilor de la IVA dar trenurile actuale au altă dispunere a ușilor.
Nu aș umbla la structură care deja e slăbită consumând din rezervele de rezistența să o șubrezim și mai mult!
Ce mare ispravă am face dacă se dărâmă în capul nostru?

Pe principiul "unde merge prins cu sarma e pacat sa pui surub", am intuit bine, se vopseste mozaicul si aici.

Cateva cadre pentru istorie.

Nu stiu daca vor vopsi si peste mural.