Daca sporeste confortul atunci nu este inutil, posibil sa nu se justifice pretul extra dar asta se poate discuta.

Dar ce opțiuni lipsesc la interior?

Singura care iese in evidenta ar fi LEDurile de avertizare din zona usilor.

In rest nu vad altceva, doar sa le fi comandat cu mai multe displayuri Thoreb sau cu scaune Kiel Ideo (cele de pe Otokar Kent adica) cum se practica in Germania si Italia.

Ideal era să le ia cu scaune Kiel pentru un plus de standardizare / commonality între modele. Dar la urma urmei e treaba operatorului cum își va procura piesele de schimb.

Andrei98 wrote here:
Faptul că la interior lipses ledurile de la uși(...)

Nu, esti in eroare, are doar o lampa led (deasupra foii a doua a usii), nu doua, dar e cel mai mic inconvenient, lumineaza, oricum, ca pe stadion!   Asta sa fie minusul, in rest totul e brici, caldura mai abitir ca in casa, silentios, fasnet, timpul de deschidere si inchidere a usilor foarte vivace. Chestiunea e sa vedem cum se obisnuiesc calatorii cu ”botoanele” de pe bare, ca nu cunosc cati stiu ca acelea, cand le actionezi si devin ”rosii”,  provoaca deschiderea usilor la urmatoarea statie, la solicitarea expresa a lor.  

Albert wrote here:
Dar ce opțiuni lipsesc la interior?

Mai degraba lipsesc niste finisaje, cum ar fi: barele de deasupra usilor sau din spatele cabinei (destul de utile din punctul meu de vedere), unele randuri de scaune (intre usa 1 si 2) etc. Toate acestea insumate reduc costul de productie.

Alea tin strict de cerintele beneficiarului, adica PMB.

O galerie foto si de la mine.

5401









5402

















5403

5404















5407

5409

















5410

orex wrote here:

Andrei98 wrote here:
Faptul că la interior lipses ledurile de la uși(...)

Nu, esti in eroare, are doar o lampa led (deasupra foii a doua a usii), nu doua, dar e cel mai mic inconvenient, lumineaza, oricum, ca pe stadion!  

Eu nu știu cine e în eroare în cazul acesta pentru că nu vorbeam de acele lămpi. Mă refer la benzile led care vin în sus și se aprind alb când se deschid ușile sau roșii când se închid.

cris_m wrote here:
Mai degraba lipsesc niste finisaje, cum ar fi: barele de deasupra usilor sau din spatele cabinei (destul de utile din punctul meu de vedere), unele randuri de scaune (intre usa 1 si 2) etc. Toate acestea insumate reduc costul de productie.

S-a pus minimul de scaune cerut în CS și nu mai multe pentru că STB cere și foarte multe locuri în picioare.

Minimul era 22 de scaune, si s-au pus 27 ca la Citaro.

orex wrote here:
Chestiunea e sa vedem cum se obisnuiesc calatorii cu ”botoanele” de pe bare, ca nu cunosc cati stiu ca acelea, cand le actionezi si devin ”rosii”,  provoaca deschiderea usilor la urmatoarea statie, la solicitarea expresa a lor.

Ține cineva cont de butoanele alea?

La STB butoanele de STOP sunt inutile pentru ca prin regulament soferul opreste si deschide usile in toate statiile indiferent de situatie(chiar daca nu se apasa STOP si nu este nimeni in statie si nu este nimeni in picioare in dreptul usii in masina) si oricum foarte probabil soferii vor deschide manual toate usile in toate statiile ca asa vor ei.