Civilizat și frumos?
Trotuar de 1,5m pe un bulevard în fața gării (dar și în jurul terminalului)?
Ce superb o să fie să treci cu un cărucior cu copil (probabil și printre oameni care stau în stație?) în dreptul stâlpului, dacă mai și vine o ceată de "civilizați" din sens invers.
Bine că avem acoperiș verde.
Și că e cel mai mare terminal RAT.
Și că are încărcător de autobuze.
Amu trebuie să fie și funcțional?
Cum ajung călătorii pe peroanele din mijloc?
Cum bagă acolo un autobuz de 18m, sau   de 24m?

Ce-i aia "amu"?!

AMU adv. (Pop.) Acum. – Lat. ad-modo.

https://dexonline.ro/definitie/amu/definitii

Pot sa-i dau dreptate lui Pok, cu atat mai mult cu cat vorbim despre gară. Vor fi foarte multi oameni cu bagaje, trollerele voluminoase, skiuri, etc.

Peroanele ar fi trebuit sa fie mai late, deoarece au ditai stalpii in mijlocul lor.

De asemenea, nu vad rampe. Peroanele nu sunt conforme cu Normativul NP051. Cineva ar trebui sa reclame asta.

A fost remediată problema accesibilității peroanelor, dar tot un terminal înghesuit rămâne.

Ce se vede nu este o rezolvare ci o bătaie de joc. Cum ar putea cineva în scaun cu rotile să traverseze acele peroane înclinat pe o parte la 10-20 de grade și cu o roată pe banda de circulație? Se vede cum bordura încă coboară în dreptul trecerii de pietoni, nefiind la nivel cu întreaga trecere și făcând foarte greu de utilizat trecerea de pietoni pentru a traversa peroanele.

ONG-urile de profil ar trebui să se sesizeze față de acest design inacceptabil.

Dar ce este inghesuit la acel terminal ca eu tot nu inteleg? Benzile de circulatie? Peroanele prea scurte/prea inguste?

În primul rând peroanele... adică insulele ce ar trebui să protejeze oamenii. Sunt foarte înguste ele însele și se îngustează și mai mult din cauza stâlpilor și băncilor.

Legat de trecerea de pietoni, peronul trebuia extins cu încă cel puțin un metru, iar trecerea mutată înspre exterior, lățită și 100% la nivel cu strada.

Se pricep cei care au proiectat acest terminal la proiectat terminale, cum mă pricep eu la plierea proteinelor.

Am încercat să pun niște presiune, dar nu știu dacă am influențat cu ceva. Ce să zic... Măcar atât. Mi se pare ireal că s-au ratat rampele încă de la nivel de proiectare.

Oricum la genul ăla de rampe se va merge pe lângă, deci un pansament ar fi extinderea marcajului de trecere de pietoni un metru.

Oricum nimeni nu va folosi trecerile de pietoni în terminal. Așa cum nu se folosesc nici în celalealte terminale.

WT_fan06 wrote here:
În primul rând peroanele... adică insulele ce ar trebui să protejeze oamenii. Sunt foarte înguste ele însele și se îngustează și mai mult din cauza stâlpilor și băncilor.

Din poze mie nu mi se par atat de inguste peroanele, de asta intreb. Oricum aprecierea asta ingust/lat este 100% subiectiva. Pentru a determina daca este corect dimensionat peronul se folosesc formule matematice clare, ce tin cont de o serie de factori, principalul fiind fluxul de calatori.

sorinache96 wrote here:
Oricum nimeni nu va folosi trecerile de pietoni în terminal. Așa cum nu se folosesc nici în celalealte terminale.

Nu este un argument. Persoanele în scaun cu rotile / persoanele cu cărucioare / etc. pentru care trebuie accesibilizat transportul public vor putea merge numai prin locurile special amenajate, adică pe la trecerile de pietoni accesibilizate. Discuția se poartă pe accesibilitate, nu pe traversatul prin loc nepermis.