Stația „Piața Muncii” a fost inaugurată la 17 august 1989, păstrându-și relativ intact aspectul original până în prezent. Accesele au fost modernizate în ultimii ani. Este stația de metrou cea mai apropiată de Stadionul Național, evenimentele susținute acolo generându-i un flux extrem de mare de călători.  

Fun fact: as adauga si ca este a 2-a statie realizata cu peron central, dar fara piloni pe peron (centrali sau laterali) - concomitent cu Dristor 2, dupa Titan. Urmatoarea statie realizata cu aceasta caracteristica specifica este Valea Ialomitei de pe M5.

Similar statiei Obor, statia metroului este realizata in golul median existent din pasajul rutier, spatiu ce adapostea initial statia subterana de tramvai.

Mai este și D2 fără stâlpi.

Schema magistralei 1 amplasată în vestibulul dinspre Baba Novac. O încropeală sinistră, ce vrea să aducă a modelul standard instalat pe M2/M3/M4/M5. Din păcate astfel de încropeli sunt tot mai des întâlnite, atât la scheme, cât și la afisajele cu numele stațiilor amplasate la intrări sau, mai nou, și la cele amplasate pe peron (caz observat recent la Timpuri Noi).

Logica este ca au pus cu cerc toate statiile unde "se intampla ceva", si daca "se intampla ceva" atunci au trecut toate legaturile posibile dar ilogice, chiar si pe M4 la Gara de Nord, dar daca este statie unde "nu se intampla nimic" ca Izvor atunci nu au mai pus nimic.
Nu inteleg de ce M1 are legatura cu M1 la Eroilor si NG, cine a facut-o nici macar logica asta proasta nu a inteles-o.

Ca sa fie corect trebuie pus M3 de la NG pana la Eroilor, M1 scos de la Eroilor si NG iar M4 scos de la Gara de Nord.

Important este că leafa merge, nu contează că panoul este incoerent, pe alocuri ilizibil, cu grafica aruncată cu lopata pe panou. Nu au fost în stare nici măcar să pună bulinuțele centrat.

O altă bătaie de joc la adresa călătorilor.

shoppy wrote here:
Nu inteleg de ce M1 are legatura cu M1 la Eroilor si NG, cine a facut-o nici macar logica asta proasta nu a inteles-o.

"Logica" am explicat-o în topicul dedicat de "Sisteme de informare în statii" (nu este o problema legata strict de Muncii, ci una generala legata de afisaje).
Au vrut sa scoata în evidenta statiile de schimb și sa facă o schema care poate fi refolosita atât pe M1 cât și pe M3, dar logica este extrem de proasta și mai mult incurca.  Poate merge pe M3 sa atati ca poți sa schimbi cu M1 catre Pantelimon la NG, apoi ca poți sa schimbi din nou cu M1 la Dristor si apoi la Eroilor (când mergi spre D2).
Însă pe M1 nu are nicio logica sa arati schimb cu M1 la Eroilor si la NG. Doar la Dristor.

Bine că nu avem  7 magistrale (încă).

Chiar ii depășește sistemul de informare vizuala? Dacă ii depășește, sa lansează concurs de soluții pentru întreaga rețea de metrou, ca poate atunci va ieși ceva.

Există un model, doar că nu suntem în stare să îl implementăm.

Piața Muncii

Asta nu se mai stie cine a proiectat-o.

“…Piata Muncii a a fost deschisa…”

Se vede lipsa acută de control al calității. Parcă au fost fortați de cineva să facă panourile acestea și au ignorat fiecare greșeală gramaticală.