De la TFC a apărut recent în peisaj 1425-1465, utilizat în zona Cluj-Oradea.

Revopsit recent în noua schema:

hmm, o schema cam preluata.

hmm, o schema cam preluata.

Asta am spus si eu pe Facebook cand am vazut primul automotor in noua schema si anume ca seamana foarte mult cu schema actuala RJD (Caile Ferate Ruse), dar imediat am fost contrazis ca nu au legatura si ca sunt alte culori. Mie imi par destul de similare si vad ca nu sunt singurul.

Culorile par a fi mai deschise față de cele folosite de ruși.

Pe secția Titan Sud - Oltenița a fost detașat recent un automotor VT614, acesta fiind cu caracter permanent din cauza uzurii accentuate a automotoarelor VT624, care au aproape 60 de ani vechime. Nu e o premieră un automotor de tip 614 pe această secție, dat fiind că se mai efectuează diverse reparații la aceste automotoare la Oltenița. Totuși, prezența lui permanentă reprezintă o surpriză plăcută pentru călătorii de acolo, însă această surpriză a apărut destul de târziu din păcate...

Prea tarziu pentru ce? Conditiile actuale sunt parfum fata de conditiile execrabile si de vestul salbatic in care se facea transportul la Calatori(vagoane insalubre cu toalete distruse, usi, banci si geamuri rupte, pline de bijnitari care carau marfa cu sacul, betivi, oamenii strazii, ciorditori si golani, toti mergeau cu nasul(unii dadeau spaga, altii il amenintau cu bataia iar altii erau atat de murdari ca erau ignorati), nu exista cursa sa nu se traga semnalul de alarma de cateva ori, cand se auzea ca se face razie golanii practic luau trenul ostatic tragand semnalul de alarma incontinuu si amenintand personalul trenului cu bataia daca nu se anuleaza razia, in final razia ori se anula ori golanii fugeau din tren iar mecanicul izola frana vagoanelor si mergea doar cu frana de pe locomotiva).

047-048 a fost revitalizat recent:

1401-1402 și 047-048 au asigurat ieri compunerea lui IR10072 Galați - București, ajuns la destinație cu o întârziere de 540 minute.