Un troleibuz daca vine de pe b-dul  Lascar Catargiu se poate incadra foarte bine pe banda 3 din rond pentru a intoarce (a face stanga), ba chiar poate sa opreasca si in statia comuna cu 86 si 79.
Mai greu o poate face daca vine de pe b-dul Dacia, dar nu e imposibil. Asta daca se va face sens unic pe strazile General Gheorghe Manu si Occidentului (varianta foarte utila).
In orice situatie capatul chinuit de la Sfintii Voievozi consider ca trebuie sa dispara, trebuia de mult ... !

Nu sa dispara, lasat la nevoie. E mai greu sa pui ceva la loc decat sa scoti. Se vede prin tot orasul, ce e scos e 99% bun scos.

In caz de nevoie se poate folosi o intoarcere mult mai lejera, pe b-dul Gheorghe Duca, b-dul Alexandru Ioan Cuza, str Leonida Varnali, pe unde intoarce 79, daca se reconecteaza reteaua existenta, nu e mare lucru, nu trebuie decat niste macazuri (in prezent 4) si o incrucisare. Capatul de la Sfintii Voievozi, dupa parerea mea nu-si are rostul, e tare chinuit.
Problema e ca daca se introduce sens unic pe str. Gheorghe Manu si str. Occidentului trebuie sa se gaseasca o alta solutie pentru intoarcerea lui 79. O solutie ar fi dierect din str. Gheorghe Polizu in Calea Grivitei. E discutabil ...

Am remarcat că la 2-3 ani de la deschiderea pasajului Basarab, RATB (cel mai probabil) a montat niște prinderi suplimentare pentru rețeaua de troleibuz care este agățată de tablier. Am tot văzut prin București astfel de situații cu prinderi elastice, moderne, întinse la maximum (66, 76...) -- mie nu-mi pare ok, nu cred ca așa este proiectat sistemul.

Astăzi au profitat de suspendarea circulației troleibuzelor de pe liniile 86 și 97, în prima jumătate a zilei pentru a face o verificare vizuală a elementelor:

Simplă curiozitate: există vreun motiv practic pentru care au mutat macazul pentru bucla de la capătul de la P-ţa Sf. Voievozi/Liceul de muzică "George Enescu" mai spre piaţă.