Remarcati schema de vopsire a botului, cu un model usor diferit față de celelalte. Captura dintr-un reportaj propagandistic despre nationalizare.

Sursa: captura la 2h:00min din acest reportaj-documentar.

Str. 11 iunie 1980.

O machetă la scară a vagonului de tramvai tip V951 Festival, fotografiată pe 27 septembrie 1952 de către ARMAND ROSENTHAL.

Din păcate, nu cunoaștem contextul sau locația.

Sursă: AGERPRES
Link: https://foto.agerpres.ro/foto/detaliu/15982311

Oho. Ce frumos. De când am văzut postamentul machetei eram curios să văd şi macheta, ca să văd cum ar fi arătat pe dinăuntru tramvaiele. Că la Muzeul Municipului Bucureşti am văzut suportul machetei, dar macheta nu mai era. Asta acum mulţi ani. Şi nu cred că aveau macheta.  

Superbă machetă! Cât aș vrea să mai existe (sau orice documentație a tramvaielor ăstora, complet dispărute în afară de poze).
Ce vagon reproduce? 3038? Trebuie că e un exemplar foarte timpuriu craiovean, a și apărut în presa vremii.

În altă ordine de idei, cum erau acționate ștergătoarele? Manual, ca la V5x? Pneumatic? Electric (ca la IMS)?

Pornind de la aceste caracteristici: Vreau să fac o precizare importantă,  eu fiind contemporan cu aceste tramvaie şi destul de mare. Le-am prins ca şi adolescent, nu ca şi copil. ( Sunt născut în 1960 )
Aceste tramvaie NU au avut niciodată frână reostatică, ci numai pneumatică,  ca la V 56.
Într-adevăr aveau 12 viteze înainte şi 7 poziţii pentru frână, dar poziţiile pentru frână n-au funcţionat niciodată. Frânarea se făcea numai pneumatic.