a fost sub imperiul amalgamului de regrete generate de postarea din SEAP si de realitatea cruda de a pierde definitiv peste 65 de milioane de euro, valoarea totala a celor 49 de tramvaie, iar parcul de tramvaie ramane asa cum il stim. Explicatia privind motivarea deciziei de anulare reiese din adresa OIR ADR Sud Est, respectiv   motivarea operatorului economic Pesa, publicata de Botosani si Galati.

https://infobt.ro/punct-final-in-proiect ... otosani/

https://www.viata-libera.ro/ancheta/1967 ... e-in-aer

Ploiesti ramane singurul oras doar cu tramvaie SH.
Si  Botosani, daca avea anul asta linia modernizata, ar fi avut doar 7 Tatra T4D, unul din ele fiind transformat in tramvaiul copiilor in 2021, celalalte 21 Tatre au fost vandute la fier vechi la inceputul  lui 2022. In momentul de fata e nevoie de 10 autobuze la orele de varf pentru 101 si 102. Acum se vor cumpara 38 de autobuze electrice care vor inlocui si dubele private prin PNRR.

Conform unei declaratii data de directorul adjunct al TCE Ploiesti, dl Raul Petrescu, la sfarsitul anului 2024 ar urma sa ajunga  la Ploiesti tramvaie noi! Nu sh! Sa fie acestea din PNRR?

Declarație iresponsabilă. Nu există nicio licitație în acest sens.

Dl Petrescu habar n-are cum arată un tramvai. A fost pus politic în conducere prin transformarea postului de director tehnic în "director adjunct" după moartea fostului director, fără să aibă idee ce înseamnă transport public. Nu e de luat în seamă nimic din ce spune.