410 a fost grav avariată ieri, în urma unui incendiu, în timp ce asigura tracțiunea trenului Oradea - Valea lui Mihai.

Si zilele trecute a luat foc un GM, le iau foc locomotivele modernizate in loc sa tina de ele cat pot, astia sunt cu capul.

Ținând cont de vechimea parcului, mentenanța și consumabilele folosite eu sunt surprins de ritmul încet în care i-au foc. Modernizările nici nu are rost să discutăm...că aici este vorba de o vopsea nouă și schimbarea unor componente uzate peste măsură.

Nu au motoare Caterpillar?

Ba da, dar față de cele modernizate de Alstom/FAUR acestea nu au avut randamentul dorit. Cele modernizate de Alstom/FAUR au sfârșit identic prin lipsa mentenanței și reparațiilor mari.

Motorul Caterpilar este exact ca si cum ai monta un motor de Mercedes pe Dacia 1310 veche de 40 de ani…

Nu s-a pus un motor de 3 ori mai ptuernic ci un motor asemanator cu cel original, si vazand ca si privatii au facut modernizari asemanatoare inseamna ca acel tip sasiu si boghiuri merita sa fie modernizat in felul acesta.

452 indreptandu-se spre Putna cu R5623



92 53 0 820 452-6 | CFR Calatori by Alexandru G., on Flickr

374 a fost trecută prin RR anul trecut și a fost transferată de la Pitești la Suceava.
370 a fost "deconservată" recent fiind transferată de la Ploiești la Satu Mare. Este fără RR, ea fiind în trecut una dintre cele mai utilizate cu ani în urmă în zona București pentru trenurile spre Târgoviște/Slobozia/Urziceni/Pitești.

601 la manevra in Gara de Nord pe prima zapada din acest an.


DHE 601 in Gara de Nord (28.01.2023) by Andrei.CFRbv, on Flickr

601 este folosită în ultima perioadă la tracțiunea trenurilor, venind des pe la București, azi era utilizată la tracțiunea lui RE9211 București-Pitești. Trenul a plecat cu o întârziere de 50 de minute, ajungând în Pitești în total cu 73 de minute față de ora planificată...