In America de sud, am remarcat ca aproape < toate > autocarele (fie medii sau mari) aveau conectate, prin exterior, la roti, un sistem de conducte metalice: Central Tire Inflation.

De ce sistemul nu este utilizat si in Europa? Sau mai bine intrebat: de ce este atat de raspandit in America Latina?

Teoretic calitatea drumurilor de acolo dicteaza acest lucru. Intr-un caz de genul asta, ori statul (prin reglementari/legislatie) ori industria trebuie sa vina cu un workaround, poate chiar inovator, cum sunt trenurile Pendolino de exemplu.

Si troleibuzele au. (foto Wikipedia)

Da deci cel mai probabil e vreo reglementare la nivel de LATAM.

Răsfoind un pic forumurile, am observat că în unele orașe au existat microbuze Volskwagen Transporter T3 & T4, însă unele din urmă find modificate (spre exemplu pentru RATBv). Știe cineva unde au fost mai exact T3-uri în special și dacă mă poate dirija spre diverse informații și/sau fotografii? Nu foarte demult, un exemplar am văzut la actualul CTP Iași pe TC acum mai bine de 12 ani, dar nu am mai dat de acea fotografie.

O statistica la nivelul Romaniei, raportata la anul 2022, realizata de ARR.

https://www.ziuacargo.ro/evenimente/gala ... 41.html/

Mă poate ajuta cineva cu o mică statistică?

Aș vrea să fac un mic tabel cu autobuzele și eventual troleibuzele DAC/Rocar, respectiv Ikarus (inclusiv particulare) împreună cu cele ocazionale sau utilitare (în circulație sau retrase, adică să demonstreze existența și starea), care se mai puteau găsi și după anul 2010 în exploatare prin diverse municipii? Nu de puține ori, aveam dubii dacă spre exemplu - în Satu Mare anului 2014, mai puteai găsi măcar un DAC și/sau Ikarus în exploatare (și aparent erau, dar pe atunci nu știam, nici în Vaslui anului 2015 că mai era cel puțin un DAC).

Tabelul ar suna așa, să zicem din ultimii ani.

Autobuze DAC/Rocar:
2019 - Craiova, Tg. Jiu, Rm. Vâlcea, Reghin, Timișoara, Fetești
2020 - Craiova (chiar dacă au fost doar câteva zile), Tg. Jiu, Rm. Vâlcea, Reghin, Timișoara
2021 - Craiova, Tg. Jiu, Reghin(?), Timișoara
2022 - Tg. Jiu, Timișoara
2023 - Tg. Jiu, Timișoara
2024 - Tg. Jiu, Timișoara

Precizând eventual la urmă modelele (112/117), dacă cele din conservare erau în conservarea propriu-zisă (adică puteau reveni, sau în cazul STPT - muzeu), sau erau chele. Știu că e puțin de muncă, cine știe și are plăcere... este invitatul meu.

Eventual și cu DeSimon, de genul:
2015 - Oradea, Cluj, Galați (asistență tehnică) etc...

Întâi ai putea face o cercetare prin topicele de la fiecare județ, de pe forum, apoi și la topicele dedicate, din forumul Transport Rutier. După anul 2010 autobuzele DAC încă erau răspândite prin multe locații sau localități.

Eu am înțeles și am procedat întocmai, dar se mai găsesc topice cu pauze și de câte 5 ani în care poate să nu-mi fie clară situația. Acum, poate fi și greu de dat un răspuns în anumite cazuri, find zone nelocuite de colegi pasionați sau site-uri neactualizate (nici mașina celor de la Google pentru capturi stradale, n-a mai călcat pe la noi tot vreo 5 ani, mai exact între 2014 și 2018-9), astfel că încă se caută răspunsuri.

În 2014 când am pornit la "drum", aveam pe listă o gamă mai largă de orașe pe care le doream bifate, evident cu subiectul transportului în comun, majoritatea nefiind niciodată vizitate din cauza bugetului foarte slab (nici măcar să fi avut vreun drum cu cineva prin zonele respective), astfel că și astăzi am rămas din păcate cu un gust amar când, poate au început să existe fondurile necesare deplasării în orice colț, dar nu mai am aceleași motive de acum un deceniu, iar prioritățile s-au schimbat și ele odată cu vârsta și actuala situație. Asta e, dar ce am învățat e că mereu trebuie acționat la timp, dar viața de cele mai multe ori nu-i corect sincronizată și nu te așteaptă să fii bine...

La ora actuală, ar fi mai de ajutor să procedăm în situațiile unde mai putem controla ceva. Trecutul, nu prea mai e de folos. Un autobuz DAC (sau mă rog, Rocar, în esență 112UDM-ul) mai poate fi găsit la Tg. Jiu, în câteva exemplare (cele mai premium, ca stare, funcționalitate etc), și posibil câte un exemplar pe la Reghin, Bocșa (al unei foste întreprinderi, îl știi), Galați (unul crem+verde, identic cu DRU - al fostului Atlas, tot la o întreprindere), Carei (la școala de șoferi, dar ăsta e chelit bine, e și scund), undeva prin județul Dolj (era unul alb și cu dungi roșii într-o curte, tot scund, am scris în topicul lor mai multe detalii), și mai era unul la o vamă. Nu știu ce s-a ales de EDF-ul târgujian, n-am mai auzit nimic de el din primăvara anului trecut, e fie istorie (luat de vreun remat), fie la vreun pasionat care păstrează tăcerea, fie își face vreunul casă sau stupi de albine mobil din el (ca acel TV20R modificat vreo 80%).

Păi întâi realizează un tabel preliminar pe care colegii care cunosc situația să îl completeze ulterior cu informațiile lipsă. Tu spui doar cum vrei să arate, dar toate informațiile să ți le dăm noi aici mură-n gură. Așa facem noi tabelul și îl punem direct...

Sincer, ar fi un întreg tabel care îmi consumă mult timp. Deși încercasem ceva, însă am renunțat după ce am umplut iară tot ecranul, pentru că vroiam ceva ca la carte și psihic îmi era obositor...

Oricum ceva 100% concret nu poate fi garantat, și mai poate exista măcar câteva dintre autobuzele întrebate pe cine știe ce colț de dealuri, nepășite de nimeni de aici, cu cine știe ce întrebuințare acuma...

Dar dacă tot am intrat în treaba asta, măcar aici să aflu niște răspunsuri aproximative:

1. În Zalău până în ce an au mers ab. DAC? Ce sunt sigur, în 2013 încă circulau.
2. În Satu Mare până în ce an au mers ab. DAC & Ikarus? Ce sunt sigur, în 2014 încă circulau.
3. În Reghin (jud. Mureș) până în ce an au mers ab. DAC?

Deși ar fi mai multe, încerc să caut în continuare răspunsuri aproximative sau să mă las păgubaș, nici nu vreau să mai stresez pe cineva, că oricum la multe întrebări adresate sunt sigur că se cunosc măcar niște răspunsuri parțiale, dar probabil orgoliul sau răutatea anumitor colegi nu permit continuarea discuțiilor.

1. Zalau le-a retras prin 2016 sau 2017 definitiv. In iunie 2017, erau trase pe dreapta in autobaza.
2. Satu Mare le-a retras cam tot pe atunci, 2015-2016, dar Ikarus au mai mers o vreme, au prins 2017, daca nu chiar 2018.
3. Reghin a avut DAC-uri pana prin 2017-2018. In 2015 mai mergeau. In 2018, insa, nu mai figurau in parcul rulant.