Mai degraba pare 220 decat 229.

Visez tramvaie sau au existat unele V3A-uri care aveau ataşate o frână suplimentară, pusă pe inelul extern al osiei. Adică parcă venea ceva pe osie şi era acţionată de nişte braţe mobile, probabil la căderea frânei patină.

ADK wrote here:
128 în anul 1996 la uzinele URAC.
Autor: hinerkduetz/phototrans.eu

Dacă te referi la brațele care se văd venind pe osia frontală a fiecărui boghiu, din câte știu, acelea sunt pentru împământarea osiei. La V3A-93 nu există deoarece împământarea vine în interiorul boghiului (în spatele căruciorului).

Da, la acelea mă refer.

Mai trebuie remarcat in fotografia postata de @ADK cu 128 si prezenta in dreapta fotografiei a unui vagon V3A, fost slave in componenta trenurilor 2xV3A, se vede acea usita aflata sub parbriz (la 128 nu exista) unde se cuplau electric cele 2 vagoane.