Modelul de transport pentru noapte este bazat pe ideea cetățenilor care ies în oraș, în centru, la distracție. Asta înseamnă că toți merg în centru.
De asemenea, este logic să întâlnești totul în centru pentru a avea legături.

Să faci trasee marginale din Berceni în Titan sau din Militari în Băneasa este neproductiv, câți călători ar folosi aceste trasee? Cele dinainte (N-urile de legături autobază) erau doar pentru angajați, deci oricum erau inutile.
Există circularele N1/N10 care pot reprezenta o legătură. Cred că ele ar trebui să aibă frecvența mai bună, pentru că 40 de minute e mult să aștepți dacă l-ai ratat.

Pe afișajul autobuzelor care circulă noaptea a fost introdus mesajul: ”Urcarea călătorilor se va efectua pe la ușa 1”

Incepand cu 27.06.2022, autobuzee Hybrid vor putea circula pe liniile de noapte.

O decizie înțeleaptă, consider eu. Autobuzele Hybrid fac mai puțin zgomot decât cele Otokar/Citaro (vechi, Euro 3 / Euro 4), făcând astfel mai putin bruiaj fonic noaptea. La cate autobuze sunt alocate liniilor de noapte, pot fi exclusiv autobuze Hybrid. Chiar daca ar fi 5 autobuze pe fiecare linie, tot ar ajunge Hybridele.

Deja sunt prezente pe 3 linii nocturne , pe N108 #7001, #7046 în N115 respectiv #7087 în N117.

Avand in vedere ca majoritatea liniilor de noapte pornesc din Piata Unirii si se umplu cu petrecareti din centrul vechi, nu stiu cat e de oportuna trimiterea acestor autobuze. In fine.

Petrecaretii aia nu umplu Uber-ul si taxiurile? Neironic...

Sper doar sa nu ne trezim ca ies mai repede din garantie, ca ele au 8 ani sau 480000 km, dar iesirea din garantie este declansata de atingerea uneia din cele doua conditii, ori varsta de 8 ani, sau kilomentrajul de 480000 km.

Buzu46 wrote here:
Deja sunt prezente pe 3 linii nocturne , pe N108 #7001, #7046 în N115 respectiv #7087 în N117.

De asemenea, #7004 este prezent pe linia N103.

punmeister wrote here:
Sper doar sa nu ne trezim ca ies mai repede din garantie, ca ele au 8 ani sau 480000 km, dar iesirea din garantie este declansata de atingerea uneia din cele doua conditii, ori varsta de 8 ani, sau kilomentrajul de 480000 km.

In acest moment, autobuzele din seria 7000-7020 au in jur de 100-120.000 km.

7008 are aproape 125.000 km

punmeister wrote here:
Sper doar sa nu ne trezim ca ies mai repede din garantie, ca ele au 8 ani sau 480000 km, dar iesirea din garantie este declansata de atingerea uneia din cele doua conditii, ori varsta de 8 ani, sau kilomentrajul de 480000 km.

Când făceau km aiurea pe acces/retragere pentru a fi la Bujoreni nu-și punea nimeni întrebarea asta   . Ele ar trebui să circule cât e necesar. Sunt zile de weekend, cu parc redus, când stau aiurea în garaj. Exemplu Militari trimite E3/E4 Mercedes și E6 Kent pe 105 și 178. În loc ca liniile să fie ful Hybrid și respectivele autobuze E6 sau E4 să fie trimise pe restul liniilor pentru AC.

Atunci oarecum era de inteles avand in vedere ca se putea more or less asigura parcul pentru toate liniile din proiect, fara sa mai scape vreun Euro 3 obosit pe traseu cum am vazut de curand.

Oricum, ca idee e foarte bine ca ies noaptea, avand in vedere toate facilitatile puse la dispozitie. Cata vreme se asigura ca nu ies mai repede din garantie, super.

Intr-un pub din centrul vechi am vazut postere care promoveaza liniile de noapte STB. Nu stiu daca mai multe localuri au primit astfel de pliante.

Asta chiar e o idee faina. Felicitari cui a gandit-o. Se adreseaza publicului principal (cel putin celor care ies vineri si sambata noaptea).