Am înțeles. Nu știu ce să zic. Pe de o parte, da, nu prea ar fi logic să alegi forțat o componentă în favoarea alteia, când poate ai nevoie de amândouă. Pe de altă parte, e o soluție pentru a asigura o dezvoltare locală oarecum echitabilă.

Sugestia mea: dacă nu ai încredere în informațiile pe surse de la primărie, trimite o solicitare scrisă la Ministerul Fondurilor Europene și la Ministerul Dezvoltării cu întrebările date. Ar trebui să poată clarifica aceste aspecte.

Proiectul a fost aprobat (din nou) de Consiliul Local, după modificări ale ghidului de finanțare.
Numărul de autobuze a urcat la 23. Avem, de asemenea, confirmarea că autobuzele vor fi de 12m:

Edilul-șef a făcut mențiunea că la fel ca data trecută se aprobă două proiecte: unul pentru achiziția a șapte tramvaie noi și un altul pentru achiziția a 23 de autobuze electrice. Cu trei mai multe față de ceea ce se aprobase în luna aprilie, deoarece ghidul de finanțare nou face o diferențiere între autobuzele de 12 m și cele de 18 m lungime.

”Noi nu cumpărăm autobuze de 18 m, pentru că ar fi foarte lungi pentru străzile Municipiului Brăila, nu avem așa ceva. Noi cumpărăm autobuze de 12 m, așa cum sunt cele care circulă în Municipiul Brăila de mare capacitate”, a adăugat Dragomir.

Sursa: Obiectiv Vocea Brăilei

Nu cunosc Braila (am fost acolo ultima oara acum 25 de ani) dar mi-e greu sa cred ca nu au loc pt 18m. Mereu cand zic unii si altii ca nu au loc pt 18m imi vin in minte imagini, situatii etc din Elvetia unde e loc pt 18m pe niste stradute inguste sau unde curbele sunt stranse. Basca ca ei mai au si de 24.    

Braila a avut pana in 2001 DAC 117UDM. Ultimele linii operate fiind 5 si 13. Fata de anii 90' singura problema ar fi masinile parcate aiurea. Liniile 2 si 5 ar avea cele mai mari incarcari, nu stiu daca suficient pentru 18m.