ANTENA wrote:
De parcarea aceea faimoasa se tot vorbeste, dar nu s-a expropriat nimic. Unde se realizeaza, in curtea aeroportului?

Aici https://click.ro/actualitate/iata-ce-se- ... 380.html - tramvaiul trece prin parterul parcarii

Primul P+R nu trebuia sa fie la Pacii, pe amplasamentul fostei autogari, sau pe aia au lasat-o moarta?

Utilizator anonim wrote:
Crede-ma ca se poate, vezi cazul Tunari  

totusi tunari a fost construit de lazero. asta deja a trecut de proba focului (i.e., nu intra in conflict cu trenurile de dedesubt). trebe doar renovat.

shoppy wrote:
Primul P+R nu trebuia sa fie la Pacii, pe amplasamentul fostei autogari, sau pe aia au lasat-o moarta?

Aia este gata de ceva timp. Chiar si ieri am trecut pe acolo si erau masini parcate. Din cate am inteles poate fi folosita si de locatarii din blocurile din zona pe baza de abonament. Nu stiu cat de sigura / actuala este informatia asta dar, chiar vazusesem mai demult pe la TV ca erau aia suparati ca e prea mare abonamentul.

Utilizator anonim wrote:

ANTENA wrote:
Nu cred ca se pot intinde lucrarile pana la anul. Vorbim de 2 km.

Crede-ma ca se poate, vezi cazul Tunari  

Nu va faceti probleme, parca vad ca se vor apuca dupa aia de restul traseului pana la Stefan cel Mare, iar Bd. Aerogarii va fi un fel de Bd. Ghencea version 2.0, adica un bulevard cu o linie de tramvai noua, dar nefolosita. Ca asa e in tenis.

Pasajul e intr-o stare destul de nasoala (ca sa nu spun deplorabila), pentru moment s-au instalat niste palee de sustinere ca sa nu va treziti intr-o buna dimineata ca aterizati drept in capul ceferistilor...

Prin 1994 sau 1995 s-a inlocuit linia de tramvai de pe pod, dar nu retin daca la acel moment s-a "mesterit" ceva si la pasaj sau nu. Are cineva idee?

Pentru cine nu stie.La ora actuala exista o sosea care o ia pe langa Padurea Andronache.Ea iese in Pipera in zona lacului.De acolo se poate ajunge foarte usor in Baneasa pe la Gradina Zoologica.

nasty wrote:
Zona a devenit un calvar si cred ca ramane asa si dupa terminarea lucrarilor - motivul? Tramvaiul 5 venea si va veni f rar si astfel calea lui va ramane nefolosita 99% din timp. Nu se poate compara cu utilitatea indubitabila a separarii de trafic a liniei 41.

Daca se va face cale de rulare separata pentru tramvai pe tot tronsonul DN 1 - Stefan cel Mare, e de presupus ca pastrand acelasi parc circulant, tramvaiele vor veni mai bine, prin cresterea vitezei comerciale.

Despre o "cale alternativa" la aglomeratie, parerea mea e ca ar fi trebuit grabit proiectul de strapungere Avionului - DN1, despre care s-a mai discutat si pe forum in acest topic, astfel s-ar fi creat o alternativa la Bd. Aerogarii pentru legatura cu DN1. Dar pana una alta, defilam cu ce avem. Sa nu uitam ca "nici o nastere nu e fara dureri", ca sa-l citez pe Marinel pe vremea cand era primar si era "acuzat" ca lasase cartierele Crangasi si Drumul Taberei intr-un mare bok in 2002 cand se lucra la linia 41.

subway guru wrote:
Pasajul e intr-o stare destul de nasoala (ca sa nu spun deplorabila), pentru moment s-au instalat niste palee de sustinere ca sa nu va treziti intr-o buna dimineata ca aterizati drept in capul ceferistilor...

Mai nasol decat credeam, am vazut la TVR un reportaj, practic grinda de beton transevrsala care sustine grinzile podului este fisurata in 2 si jumate a luat-o in jos. Cred ca va fi necesara o reconstructie destul de serioasa la partea de sustinere.

Utilizator anonim wrote:

subway guru wrote:
Pasajul e intr-o stare destul de nasoala (ca sa nu spun deplorabila), pentru moment s-au instalat niste palee de sustinere ca sa nu va treziti intr-o buna dimineata ca aterizati drept in capul ceferistilor...

Mai nasol decat credeam, am vazut la TVR un reportaj, practic grinda de beton transevrsala care sustine grinzile podului este fisurata in 2 si jumate a luat-o in jos. Cred ca va fi necesara o reconstructie destul de serioasa la partea de sustinere.

ceva de genul asta?
http://videonews.antena3.ro/action/view ... a-sa-cada/

Mi-a placut solutia aleasa in prima faza cu traversele de lemn . Dupa care  a venit reporterul si a zis ca o sa ridice grinzile cu cricuri hidraulice si o sa toarne alti piloni. Se poate asa ceva?

Totusi, traversele-s de la CF. Insa, de unde mai exact? Le-au scos ei asa hai-hui? Sar sunt genu' ala de traverse vechi uitate de timp in zona sinelor?

Sunt traverse noi dupa cum prea bine se observa...