Am înțeles. Aveam impresia că situația diferă. Mersi de lămuriri.

Trenuri noi la CFR Călători : ARF pregătește reluarea licitației pentru achiziția a 62 de trenuri electrice pe rute metropolitane și regionale

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) relansează licitația pentru trenuri Regio, de scurt parcurs, într-o primă fază cu o consultare a pieței din care să rezulte valoarea unitară pentru cele 62 de trenuri pe care urmează să le cumpere. Este vorba despre rame electrice noi care vor intra pe traseele alocate Trenului Metropolitan dar și pe rutele deservite de rame Regio : ,,Consultare de piață pentru a obține valoarea estimativă unitară actualizată pentru achiziția de rame electrice noi pentru scurt parcurs (RE-R/EMU-R). Se dorește obținerea unei valori estimative unitare pentru achiziția unei rame electrice de scurt parcurs (RE-R), cu o capacitate de transport formată din minim 200 locuri pe scaune fixe, minim 2 locuri pentru persoane cu dizabilități și 200 locuri în picioare (la 4 persoane/mp) și a serviciului de mentenanță necesar funcționării acesteia pentru o perioadă de 15 ani cu posibilitatea de extindere la 30 de ani. Prețul va fi compus din : – prețul de achiziție al ramelor electrice exprimat în lei/ramă, – prețul pentru asigurarea întreținerii/mentenanței pentru 15 ani, exprimat printr-un preț mediu în lei/km. Serviciile de mentenanță vor fi prevăzute cu o opțiune de suplimentare de până la 30 de ani.” Termenul limită pentru această consultare este 31 ianuarie 2022.

Trenurile vor circula pe rutele stabilite prin cotractul de consultanță încheiat cu Banca Europeană de Investiții :
• Lot. 1 (20 trenuri) – București N – Ploiești S – Adjud; Iași – Pașcani – Suceava; Bacău – Pașcani
• Lot. 2 (23 trenuri) – Brașov – Gheorgheni; Arad – Timișoara – Caransebeș; Huedin – Cluj – Bistrița
• Lot. 3 (19 trenuri) – București N – Ploiești V – Brașov; București N – Roșiorii; București N – București Obor / Fundulea; Constanța – Fetești.
Noile oferte de servicii de transport feroviar public de călători, dezvoltate pe baza materialului rulant nou ce va fi achiziționat de ARF, vor avea în vedere atât sporirea mobilității în jurul marilor centre socio-economice ale țării, cât și realizarea unor conexiuni rapide între unitățile administrativ teritoriale importante ale țării, a transmis ARF.
Ramele electrice sunt configurate pentru viteza maximă de 160 km/h, vor avea câte două locuri speciale și o toaletă pentru persoane cu mobilitate redusă și 8 locuri pentru transportul bicicletelor :

Anuntul propriu-zis si specificatiile tehnice:

Raportul final:

ARF a luat-o razna rau ,cum constata si clubferoviar:

Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) cere CRRC și Alstom daune de peste 100 de milioane de euro (peste 530 milioane lei) pentru o presupusă vină a acestora în întârzierea cu aproximativ șase luni a licitației de trenuri regionale, licitație anulată în final tot de ARF, după ce firmele menționate s-au opus anulării...
ARF spune că în urma unei decizii a Curții de Apel București, „a fost blocată timp de șase luni” în reluarea achiziției ramelor de scurt parcurs RE-R. Totuși, e bine că ARF nu acționează în judecată și nu cere daune Curții de Apel, pentru că decizia în cauză a fost pronunțată de instanță, nu de CRRC, Astra sau Alstom.

https://clubferoviar.ro/arf-cere-crrc-as ... ne-euro/

in primul rand , ARF-ul ar trebui sa se dea pe ei ,membri ARF - persoane fizice ,in judecata  pentru cate intazieri si amanari au provocat, cu buna stiinta ,mult inainte de a se ajunge la contestatii ,la toate licitatiile "lansate"de catre ei.

Ba cu CRRC au dreptate, Beijingul merita sa fie penalizat pentru tot obstructionismul pe care l-au facut.

Atata timp  cat contestatiile  Alstom si CRRC au fost in cadrul legal  si ,culmea, inclusiv Curtea de Apel le-a dat dreptate ,nu stiu ce viseaza astia de la ARF!
Cum zicea si clubferoviar ,bine ca nu au dat in judecata si Curtea de Apel.

Iar Bejingul merita penalizat dar nu pentru cazul de fata. Se pot da legi de excludere a Chinei si Rusiei de la banul public si gata ...ai terminat cu ei ! Dar nu prin manarii si subrefugii, cum au facut harcea -parcea cei de la ARF toate licitatiile tinute de catre ei.

De aici rezulta ca licitatia era cu dedicatie pentru o a 3-a firma, deci cine?  

Si link-ul de pe SEAP: https://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c ... 00143941
Termen depunere oferte: 04.07.2022.

Si caietul de sarcini. In principiu CS-ul a ramas la fel ca la licitatia veche de 40+40 de trenuri.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor a fost prelungit până pe 19 iulie.

HOTĂRÂRE DE GUVERN pentru reaprobarea Notei de fundamentare privind necesitatea şi oportunitatea efectuării cheltuielilor aferente achiziţiei de rame electrice noi în cadrul proiectului de investiţii ,,Achiziţie material rulant nou, rame electrice regionale RE-R şi rame electrice interregionale REIR"

Indicatorii tehnico-economici aprobați anterior trebuie actualizați deoarece procedurile de achiziție publică au fost anulate, în urma unor contestații, iar între timp valorile estimate s-au schimbat. Proiectul de investiții se referă la achiziționare a 99 de rame electrice, are o valoare de peste 4,8 miliarde lei, iar finanțarea investiției se realizează din fonduri externe nerambursabile, în cadrul POIM 2014-2020, și de la bugetul de stat.

Încă o amânare, pentru 29 iulie.

O nouă amânare, pentru 12 august.