La fel e si la grinzi sau la betoane, ca nu cresc in boscheti in Cismigiu!
E plin prin jurul capitalei de gropane imense sapate in mijlocul tarlalelor agricole…

Daca se mentine ritmul actual in final de 2022 circulam pe el.

orex wrote here:
Depinde de unde-l aduci!  

Trist, insa adevarat.

Sa le fie rusine tuturor, grecilor, chinezilor, turcilor etc., care nu pot ”incropi” o autostrada de campie, ”la foc automat”! Se mai baga in seama pentru ”lucrari de arta”?!  
PS
Cand noi edificam Transfagarasanul, domniile lor cam pe unde erau? La ”genunchiul broastei”, si acum vin sa ne ”puna pe roate”?  
Jenant pentru o natie ca a noastra sa ne dea altii ”Azimutul”!

Ce vroiam sa spun este ca este mai ieftin sa treci peste un gol cu pile + tablier decat cu un rambleu de pamant, se vede din lucrarile la sosele.

De 2-3 zile sunt prezenti maxim 5 muncitori care taie vegetatia care a crescut intre Brasov si Raul Doamnei, iar un utilaj niveleaza ceea ce ar trebui să fie în  viitor  linia de tramvai. Mie  la cum "o pregatesc"  cred că vor sa-i "arunce" un asfalt si sa faca banda dar vom vedea zilele care urmeaza.

Deocamdata asta se va si intampla, va fi deviata circulatia de pe actualele benzi pe zona viitoarelor linii de tramvai pentru a fi rezolvate retelele.

Informatia face parte dintr-o postare pe facebook, parca a lui Ciprian Ciucu dar nu mai dau de ea.

Am găsit eu acum două zile pe pagina “Inițiativa Prelungirea Ghencea” tot procesul care urmează cu exactitate: https://www.facebook.com/555017931195022 ... 128/?d=n

Acel link e accesibil doar iobagilor FB…

Pt cine nu poate accesa link, mai jos textul postarii:

"Dragi vecini, asa cum ne-am asumat, va tinem la curent cu ce mai aflam despre stadiul proiectului Supralargire Prelungirea Ghencea.
Joi 14 oct. am vorbit la telefon cu Cristian Hiver, directorul TCMB (compania municipala care se ocupa de lucrare) si am aflat urmatoarele:
* Ce s-a rezolvat in ultimele 2 saptamani: PMB a dat Ordinul de incepere a lucrarilor, PMB a semnat contractul de dirigentie de santier cu Comp. Mun. Energetica, TCMB a inchiriat utilajele necesare de la Comp. Mun. Drumuri, Poduri si Pasaje.
* Ce urmeaza:
- Tronson 1 (Brasov – Raul Dnei): saptamana viitoare TCMB va incepe asfaltarea celor 2 benzi din mijloc, de tramvai, pentru a se putea devia pe acolo traficul de pe dreapta si pentru a se incepe acolo lucrarile de relocare canalizare stradala si apa (care probabil nu vor fi terminate anul acesta);
- asfaltarea celor 700 m poate fi facuta in maxim 1 saptamana, depinde totusi de vreme; o sa ne anunte cand incepe efectiv asfaltarea;
- apoi se va lucra la trotuare pe partea stanga;
- urmeaza o sedinta comuna PMB – TCMB – detinatorii de utilitati (Apanova, Enel, Distrigaz) pentru corelarea lucrarilor;
- Tronson 2 (Raul Dnei – V. Oltului): TCMB va incepe procedurile de achizitie pentru materiale, pentru ca dureaza; intre timp, PMB a inceput demersurile pentru exproprieri (notificare proprietari, verificare documente).
* Despre pistele de biciclete din proiect:
- i-am spus ca latimea pistelor de biciclete de 1,5 m este prea mica, conform celor spuse de Marian Ivan de la OPTAR (avand in vedere ca latimea unui ghidon are aprox. 70 cm si astfel un biciclist nu-l poate depasi pe altul fara sa-l atinga); a zis ca va verifica normativele legale si vedem ce se poate face dar oricum pistele trebuie facute bine si functionale inca de la inceput.
Vom urmari ce se intampla pe santier saptamana viitoare si vom cere din nou informatii in 15 nov."

Asta era, am uitat complet de pagina si n-am cautat unde trebuia.

orex wrote here:

Pasajul e una, largirea e alta…si nu sunt intr-un grafic coordonat, aceasta e principala problema…

Deci linia de tramvai la anu și la mulți ani momentan

Municipalitatea mai spune că lucrările de construire se vor executa pe mai multe tronsoane, în funcție de amplasamentele libere de sarcini (exproprieri). Durata de execuție a lucrărilor: 24 de luni, de la data emiterii ordinului de începere al lucrărilor (adică septembrie 2021, termen care a trecut). Perioada de garanție de bună execuție: 60 de luni, de la data semnării procesului verbal de recepție la terminarea lucrărilor.

Nici aici Primăria Capitalei nu are datorii către constructor.

Valoare investiţiei aprobate prin Hotărârea Consiliului General al Municipiului București este de 564.678.000 lei. Valoarea decontată în anul 2021 este de 8.488.988 lei, reprezentând facturi restante pe anul 2020 şi exproprieri în sumă de 773.799 lei.

Lucrările la acest proiect au fost blocate din noiembrie anul trecut până în octombrie anul acesta, din lipsa banilor, dar și din cauza desființării companiilor municipale. Tot din lipsa banilor, primarul Nicușor Dan a anunțat că renunță deocamdată la linia de tramvai de pe mijloc.
"Strada urmează să aibă două benzi rutiere pe fiecare sens, iar pe mijloc se va păstra spațiul necesar pentru linia de tramvai. Linia de tramvai se dorește să fie finanțată prin Programul Anghel Saligny, iar dacă cererea va fi aprobată, se va lucra simultan la lărgirea străzii și la construirea liniei de tramvai. Există fonduri pentru a continua exproprierile, iar în luna martie vor începe demolările pe noile porțiuni, ca lucrările să poată fi extinse. PMB colaborează cu Primăria Sectorului 6 pentru a avansa cât mai rapid cu acest proiect așteptat de multă vreme de bucureștenii din cartier și din sector", se arată în răspunsul transmis de municipalitate.
În noiembrie anul trecut, când s-au sistat lucrările la lărgirea străzii Prelungirea Ghencea, lucrările la primul tronson, între Strada Brașov și strada Râul Doamnei, erau abia la 38%, potrivit datelor transmise de municipalitate.

Lucrările s-au blocat deoarece Primăria Capitalei nu a mai putut face plăți către constructor - Compania Municipală Trustul de Clădiri Metropolitane.

Până la finalul lui 2020, Primăria Capitalei decontase companiei suma de 5.605.468,19 lei (inclusiv TVA).

Articolul întreg: https://m.hotnews.ro/stire/25265530

TibiV wrote here:
De astazi:

Asa soare sa fi fost azi in Bucuresti?