Iata ca in anul european al cailor ferate a poposit si la noi trenul simbol al Europei dupa o lunga calatorie de la Lisabona si urmand una cel putin la fel de lunga pana la Paris.
Acesta a intrat in tara pe la Giurgiu si a venit spre Bucuresti pe clasicul traseu care ocoleste pe la Videle. El are in compunere 6 vagoane oferite de 6 tari diferite, acestea find: Austria(OBB), Elvetia(SBB), Italia(FS), Franta(SNCF), Germania(DB) si Ungaria(H-START).
Pentru cine doreste sa afle mai multe informatii despre traseu si opriri, poate consulta site-ul oficial pentru acest eveniment aici.
In continuare va ofer cateva imagini de azi de la sosirea lui in Gara de Nord.
Locomotivele care au asigurat tractiunea de la Giurgiu pana la Bucuresti au fost GM-urile tricolore 943 si 990


IMG_1769 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Vagonul de la OBB, un dormitor seria 72-90 utilizat de obicei pe trenurile Nightjet


IMG_1716 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1718 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1763 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1785 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Vagonul de la SBB de clasa 1 seria 19-90 dotat cu geamuri cu vedere panoramica


IMG_1760 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1756 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1786 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1788 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1792 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Vagonul italienesc, un restaurant seria 88-90


IMG_1719 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1720 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1750 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1796 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1795 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1794 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1793 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Vagonul oferit de SNCF, un vagon de clasa 1 seria 10-92 denumit si Corail, cel care a dat nastere cutiei de vagon AVA200 produsa de Arad


IMG_1721 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1725 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1747 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1798 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1799 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1800 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1804 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Vagonul oferit de DB, un vagon de clasa a doua  seria 84-91 dotat cu rasteluri pentru biciclete


IMG_1726 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1728 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1741 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1806 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1807 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Iar in cele din urma iata si vagonul Unguresc, un vagon seria 94-91 ce are facilitati pentru persoane cu handicap si biciclete. In cazul de fata a inclus o mica expozitie cu niste ecrane interactive.


IMG_1731 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1727 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1732 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1811 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1812 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_1813 by Andrei.CFRbv, on Flickr

De mentionat faptul ca in peninsula Iberica a circulat o alta garnitura, nefiind pe ecartamentul standard iar in tarile baltice va fi o situatie asemanatoare.
Mi-as fi dorit sa venim la tractiune cu ceva care sa simbolizeze Europa, nu patriotism uneori exagerat, dar atat s-a putut. Poate si o contributie mai larga a mai multor tari in compunerea trenului ar fi fost mai ok.

IC 12003 CU PHOENIX 004 TRICOLOR

Fiind implicat in tractare, CFR putea sa pună un vagon la dispoziția proiectului, dar nu s-a dorit. Sau nu s-a putut…
https://www.facebook.com/100000683622271 ... 5377410/

Nu stiu ce ar fi putut pune la dispozitie CFR Calatori incat sa nu se defecteze la un drum continuu atat de lung.  La vagoanele noastre ba pica clima si sursa, ori apar probleme la partea de rulare, ori la instalatiile sanitare sau se deschid usile in mers si nu se mai inchid. Sunt tari mult mai dotate decat noi si totusi nu au participat.

Probabil că se referea pe teritoriul național...

Vagonul etalon la noi la CFR Călători, ar fi 10-90 0xx, evident salubrizat exemplar și eventual retapițat.

Alte crâmpeie din trecerea ”faimosului” prin Romania de la acelasi impatimit!









PS
Sa nu ne facem de tot de bafta, i-au pus 2 Dieseluri, nu?!

Connecting Europe Express - Bucuresti Nord - 18 Septembrie 2021