Dar cand au fost locomotive inchiriate la DB de ce nu s-a mai lamentat nimeni?
Iar ca un depou de campie care are doar linii rapide s-a apucat sa faca RK la locomotive de munte de ce nu deranjeaza pe nimeni?, alt depou condus dupa prostiile pe care le vor mecanicii in loc sa se faca ce trebuie, foarte bine ca li s-a infundat si macar asa se mai recupereaza din paguba.
Iar prost e cine da nu cine cere, daca CFR Calatori nu are chef sa inchirieze locomotive atunci sa nu le inchirieze sau daca le vrea spalate atunci sa scrie in contract sa fie spalate, oricum au concurenta, GFR vinde si inchireaza EA-uri, Softronic vinde Trans-uri, altii de pe afara ne inchiriaza Siemens-uri, nu mai pune nimeni botul la gioarse.

Cele doua locomotive Smartron ale companiei opereaza in mare parte pe ruta Constanta - Dorenesti dar si pe locale mai scurte din zona de est a tarii. Mai rar, locomotivele ajung cu trenuri care se limiteaza la Chitila, de aici continuand drumul cu locomotiva diesel.

Astazi la pranz 001 cu trenul Constanta Port - Calinesti, locomotiva mergand pana la Chitila, de aici urmand ca pana diseara sa ajunga izolata la Calarasi.

In acelasi timp, a trecut mai bine de un an de cand cele doua locomotive opereaza la Unicom Tranzit.

Azi in Predeal EA 854 cu primul cuplu al trenului Bertschi, care este tras pe relatia Curtici - Ploiesti de Unicom Tranzit, dupa ce multi ani a fost trenul Rail Cargo Romania.

Ce se transporta in acele recipiente? Vad ca au steagul Elvetiei pe ele..

Cred ca cu un simplu "google" iti vei afla raspunsul la intrebare.

Parca erau produse petroliere speciale de la rafinaria Vega Ploiesti.

Cautăm noi colegi care să se alăture echipei noastre la cele 8 puncte de lucru din țară (Curtici, Oradea, Brasov, Craiova, Ploiesti, Dornesti, Galati, Constanta Port/Calarasi) pentru creșterea echipei și a serviciilor prestate. Cautăm personal calificat:
– șef tren marfă
– mecanic de locomotivă, mecanic ajutor de locomotivă
– revizor tehnic vagoane
– șef manevră și manevrant.

Oferim salarii atractive, condiții și facilități moderne pentru angajați. Vechimea și experiența pe piață a companiei garantează un loc de muncă stabil și cu posibilități de avansare, compania aflându-se în continuă expansiune.

Anul 2020 a adus în parcul de locomotive al companiei noastre primele două locomotive moderne Siemens Smartron, urmând ca parcul de locomotive să crească permanent. Pentru toate modelele noi de locomotivă, Unicom Tranzit asigură și școlarizarea angajaților. Mai mult, Unicom Tranzit modernizează și flota de vagoane, achiziționând în 2020 și o serie de vagoane platformă noi, pentru servicii intermodale.

Unicom Tranzit este un operator feroviar privat și expeditor de marfă care activează în România din anul 1994, oferind 27 de ani de durabilitate, seriozitate și încredere.

Contacte
telefon:  0755.000.600
e-mail:   tranzit@unicom-group.ro