„18M” pentru că Medcom. La prima vedere par a fi asemănătoare cu Skodele, dar au destule lucruri diferite, atât tehnice, cât și estetice, încât să se poată deosebi ușor față de Skode. Pentru mai multe comparații Skoda - Medcom așteptăm să sosească primul troleibuz.

Vor fi 25 astfel de troleibuze achiziționate prin Programul Operațional Regional, Axa Priotară 4.1 din cadrul proiectului REGIO 2014-2020 pentru a înlocui actualele troleibuze elvețiene uzate fizic și moral, deci troleibuze care vor circula pe liniile 3, 7, 8, 10 și 33. În viitor mai mult ca sigur și pe alte linii.    Prima unitate trebuie să sosească în septembrie, iar ultima în decembrie 2021.

La capitolul pret, este diferenta mare?

Strict vorbind de Brașov, un 18M a costat 2.521.008 RON/unitate, iar un 18S a costat 2.975.184 RON/unitate. Deci un 18M este cu 454.176 RON mai ieftin decât un 18S (repet, strict vorbind de Brașov). Ambele valori sunt fără TVA.
În altă ordine de idei, colegul @Andrei Andraș a consemnat aici faptul că troleibuzul din imagine nu e un 18M pentru Brașov, ci un 12S pentru Târgu Jiu.

N-am vazut poze cu ele inca dar ar trebui sa fie in fabricatie nu?

Evident, din moment ce luna viitoare sunt programate sa ajunga primele unitati.

Nici nu vor apărea poze cu ele pentru tot procesul de asamblare se desfășoară în sătucul lor, Bolechowo-Osiedle. Se vor face probe statice și dinamice (pentru că au baterii) doar cu primul troleibuz, iar restul vor face probele în Brașov.

În cel mai optimist scenariu, vom putea obține o astfel de fotografie, dar nicidecum nu va mai fi volumul de poze din Plzeň.

Pacat dar asta e.

Deci ar putea sa prelungeasca 3-ul de la Tineretului la Municipal, sa il faca mai atractiv.In comunicat apar detalii inclusiv legate de autonomia fara retea de contact.

Primul lucru care ar trebui modificat este frecventa proasta (un troleibuz pe ora), pentru a face linia mai atractiva. In al doilea rand, troleibuzele articulate nu se preteaza acestei linii, poate doar la anumite ore. O eventuala prelungire la stadionul (inexistent) municipal, poate, ar avea un efect benefic, coroborata cu imbunatatirea frecventei.

RATBV nu are niciun troleu scurt nu? Renteaza atunci traseu de troleu la asa frecventa (chiar si crescuta ipotetic) si grad de ocupare?

Nu (mai) avem troleibuze scurte. Dacă traseul nu era rentabil, atunci linia era desființată de mult timp așa cum s-a desființat 5B. Cu desființarea lui 30 s-a făcut o mare greșeală, dar era vorba să îl reînființeze când sosesc aceste troleibuze. 3 și 10 au destui călători, dar trebuie să îți deschizi ochii ca să îi și vezi.

3-ul completează foarte bine liniile 31 și 32 pe Valea Cetății și linia 16 pe Griviței.

Săptămâna viitoare așteptăm să fie livrate primele troleibuze.

În această seară a fost livrat primul troleibuz.