Prototipul Autentic a ajuns în Oradea pentru teste:

Astra Autentic proaspat sosit in orasul nostru pentru efectuarea unor teste.

Sursa: Facebook - Asociația Prietenii Tramvaiului Oradea

Cu ocazia asta dispare acea presupunere cum că prototipului i s-ar putea face modificări încât să fie livrat ca Autentic de Galați.

Se pare ca testele sunt pentru noua electronica de control a tractiunii:

zsizsi wrote:
Autenticul a revenit la Oradea azi dimineata pentru niste teste la noua electronica de control al tractiunii.

Sursa: Tramclub

Începând din 12 august, tramvaiele vor circula în regim de probă pe noile linii dintre Depoul OTL Salca şi Calea Aradului. Totodată, circulația rutieră pe strada Atelierelor rămâne închisă până în 13 septembrie.

În etapa de probe, tramvaiele vor circula între Depoul OTL - str. Ceyrat - str. Făgărașului - Calea Aradului. Liniile de tramvai se intersectează cu carosabilul în zona străzilor Ronald Reagan, Universității (lângă Universitatea Oradea), Traian Blajovici și podul peste Peța din Calea Aradului.

Până în prezent a fost realizată calea de rulare a tramvaielor în intersecția dintre străzile Primăriei - Decebal - Calea Aradului și în intersecția dintre străzile Aviatorilor - Calea Aradului. Totodată, s-a montat și firul de contact în zona străzilor Calea Aradului, Făgărașului, Ceyrat și în depoul OTL.

Stadiul fizic al lucrărilor este de 65%.

În continuare se lucrează la realizarea terasamentului, montarea liniei de tramvai și a firului de contact pe strada Atelierelor, precum și de la Depoul OTL Salca până la intersecția cu strada Dimitrie Cantemir. Urmează instalarea celor două stații de redresare pentru alimentarea cu energie electrică a liniilor de tramvai, precum și montarea adăposturilor pentru stații.

Obiectivul de investiții „Realizare legătură pe cele trei direcții a liniilor tramvai în intersecția între străzile Primăriei - Decebal - Calea Aradului și extindere linie nouă de tramvai pe traseul Calea Aradului - str. Făgărașului - str. Atelierelor (cu acces depou OTL) și legătura pe toate direcțiile cu str. D. Cantemir" este finanțat prin Programul Operaţional Regional 2014-2020, Axa prioritară 4 Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Prioritatea de investiție 4.1 Mobilitate urbană durabilă. Finanţarea nerambursabilă este de 98% iar contribuția proprie a Primăriei Oradea este de 2%. Proiectul este implementat de Primăria Oradea prin Direcția de Management Proiecte cu Finanțare Internațională.

Contractul de proiectare și execuție a fost încheiat cu asocierea de firme SC MARI-VILA COM SRL, SC ABED NEGO COM SRL și SC AQUACONS SRL, iar ordinul de începere a fost emis data de 16.10.2018.

Sursa: Oradea.ro

Andrei Andraș wrote:
Cu ocazia asta dispare acea presupunere cum că prototipului i s-ar putea face modificări încât să fie livrat ca Autentic de Galați.

Nu va fi pentru Galați, ci, conform lui zsizsi, acesta va fi primul Autentic pentru Arad.

Autenticul va fi reconfigurat pentru ecartament metric, vor fi schimbate fața și spatele, va fi vopsit în schema roșu cu alb și va fi primul vagon Autentic din Arad. Se intenționează să înceapă în septembrie probele în Arad.

Dansul este protagonistul zilelor astora in Oradea!



O sa-l astept, sa fac si eu o proba cu el!

Primăria Oradea a lansat o licitație pe două loturi pentru elaborarea studiului de fezabilitate, proiectului tehnic și a altor studii și avize conexe pentru etapele I și II ale proiectului „Coridorul de mobilitate Magheru - Republicii din Municipiul Oradea". Bugetul total alocat este în valoare de 1.563.229,42 RON, cu finanțare europeană prin Programul Operațional Asistență Tehnică (POAT), fiecare lot având bugetul în valoare de 781.614,71 RON.

Ponderea punctajului:
- 80% preț
- 10% experiența arhitectului cu drept de semnătură
- 10% experiența șefului de proiect (inginer căi ferate, drumuri, poduri)

Termene limită:
- deprinderi oferte: 20 septembrie 2021
- evaluări: 20 martie 2022
Link E-licitație: https://e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100126058



Și un articol despre ce prevede proiectul:

Coridorul de mobilitate Magheru – Republicii, etapa 1
Prima etapă a proiectului vizează zona dintre Pasajul Magheru, deja realizat, până după Magazinul Crișul. Prin acest proiect se va crea o undă verde pentru tramvai, prin realizarea unui pasaj subteran în intersecția dintre B-dul Magheru, str. Republicii, str. Brașovului și str. Louis Pasteur (zona Magazinului Crișul). De asemenea, se va reabilita suprafața rutieră și trotuarele aferente Bd-lui Gen. Magheru, de la Magazinul Crișul până aproape de Podul Dacia (exceptând zona unde s-au executat deja lucrări pentru Pasajul Magheru).

În această zonă, tramvaiul va veni de pe Magheru și va intra în subteran prin pasajul care se va crea în intersecția din zona Magazinului Crișul.

Totodată, se va analiza necesitatea realizării unui pasaj pietonal în zona Magazinului Crișul, care să subtraverseze sau supratraverseze strada Republicii.

Tot în cadrul acestui proiect se dorește reabilitarea piațetei pietonale din Bd. Magheru, crearea/modernizare de stații de tramvai și autobuz, modernizarea rețelei de utilități, plantarea unor aliniamente de arbori specifici bulevardelor, amplasarea de mobilier urban, coșuri de gunoi, rastele pentru biciclete etc. De asemenea, se va avea în vedere înlocuirea stâlpilor de susținere a firului de contact la tramvaie și a stâlpilor de iluminat.

Coridorul de mobilitate Magheru – Republicii, etapa 2
A doua etapă a proiectului vizează zona cuprinsă între Magazinul Crișul și Gara Oradea. În această etapă se urmărește crearea de undă verde pentru tramvai prin realizarea unui pasaj subteran în zona stației de cale ferată Gara Centrală Oradea (situată în zona intersecției dintre Piața București, str. Republicii, str. Ștefan cel Mare și str. Berzei). Astfel, traficul rutier va intra prin subteran, iar tramvaiul va circula deasupra.  

Proiectul mai prevede reamenajarea zonei stației de cale ferată Gara Centrală Oradea, prin crearea unei piațete publice deasupra pasajului subteran rutier, crearea unei zone intermodale în Piaţa București (nod de transport feroviar, tramvaie, autobuze regionale, autobuze OTL, taxi).

Tot în această etapă se va reabilita suprafața rutieră și trotuarele aferente străzii Republicii de la Magazinul Crișul până în zona Gării Centrale, se vor crea noi parcări pentru a deservi această zonă, se vor crea/moderniza stații de tramvai și autobuz, se vor planta aliniamente de arbori specifici bulevardelor (în zonele unde este posibil), se vor moderniza rețelele de utilități, se vor înlocui stâlpii de susținere a firului de contact şi a stâlpilor de iluminat, se va amplasa mobilier urban, coșuri de gunoi, rastele pentru biciclete etc.

Sursa: Aleșd Online

E praf (sensul degradare pronuntata) actualul pasaj subteran Crisul. O groaza de placaje ale contratreptelor scarilor de acces sunt disparute pe vecie, cimentul e macinat lasand sa se vada in toata splendoarea lui fierul beton utilizat la edificarea lor!  

Iata despre ce spuneam! Imaginile sunt de la toate cele 4(patru) accesuri ale pasajului pietonal Crisul! Trebuie neaparat intervenit!

Se putea și  mai rău. Important e că are << mână curentă >> Geamul acela unde dă ?

Mi-a scapat, fiind neesential in economia problemei, dar ma voi pune la curent!

Informăm publicul călător despre programul punctelor de vânzare care vor fi deschise în 15 august 2021:          
  - Autogara Nufărul  –  8:00 - 18:00          
  - Casa de Cultura    –  8:00 - 18:00          
  - Piaţa Rogerius       –  8:00 - 18:30
Toate celelalte puncte de vânzare vor fi închise.          
  Rugăm călătorii să trimită SMS sau să utilizeze cardul bancar pentru achiziţia biletelor în mijloacele de transport  şi plata online, în cazul achiziţiei abonamentelor.          
  Vă mulţumim că aţi ales OTL şi vă dorim călătorie plăcută.

Sursa: OTL

andrei11 wrote here:
Se putea și  mai rău. Important e că are << mână curentă >> Geamul acela unde dă ?

Aici!