Daca faci lucrarea in 6-8 luni cu inchis tot, sa nu iti mai treaca pe acolo nici furnica dar in 8 luni sa termini tot, da, este bine sa se inchida tot. Dar daca inchizi tot si stai 8 ani, e o mare problema.

Dacă s-a reușit închiderea Bulevardului Magheru / N.B. timp de doar trei luni pentru  construcția metroului înseamnă că dăm dovadă de Impotență Capitalistă dacă nu reușim să schimbăm șinele tramvaiului pe aceeași distanță - așa cum a spus Utilizator anonim - nu în 3, dar măcat în 7 - 8 luni.

Sunt curios cum se va proceda pe Calea Calarasilor intre Hala Traian si Mantuleasa  unde nu exista nici o bandă de circulatie distincta de linia de tramvai.
Oricum s-a mai pierdut o vara in care se puteau face multe.

Asa cum s-a cum s-a procedat la toate reabilitarile strazilor cu o singura banda de circulatie (cea a tramvaiului). Mosilor veche spre exemplu. Inchiderea totala a circulatiei si permiterea traficului doar la intersectiile cu strazile mai importante.

Rute alternative exista si vor trebui mentinute circulabile prin interesul si buna colaborare cu politia. Multe stradute au capacitate chiar mare, si de 2 benzi pe sens, dar daca sunt parcari, ce sa le faci...

Dacă ditamai Bulevardul Unirii /  Decebal nu este o rută alternativă pentru Calea Călărașilor atunci ce mai doriți ?
Da, știu, alte vremuri, știu textele  pe de rost, s-a închis total Șoseaua Iancului când s-au făcut blocurile ( toate blocurile s-au construit deodată ), schimbat țevăraia, cablurile, linia de tramvai, alte mici lucrări - stâlpi, trotuare, etc ). Vreo 3 ani a stat închisă Șoseaua Iancului.

@andrei11, pe acele vremuri se închidea tot orașul dacă se cerea de sus, nu cred că e termen de comparație.
Dar da, linia trebuie înlocuită, și aș începe cu porțiunile unde nu se blochează circulația, respectiv Corneliu Coposu și Calea Călărașilor pe porțiunea lărgită.
Păcat că nu s-a putut lărgi Calea Călărașilor și pe porțiunea „centrală”, între străzile Romulus și Medeleni.

Alternative exista: Matei Basarab, respectiv Vasile Lucaciu si Logofat Udriste (sensuri unice - alternativa pentru Calarasilor) si Ferdinand (alternativa pentru Pache). De Bd. Unirii nu mai zic.

Realist vorbind, prea putini din cati trec cu masina pe aceste strazi au efectiv treaba acolo. Deci ar trebui incurajati sa ocoleasca.

survola wrote here:
@andrei11, pe acele vremuri se închidea tot orașul dacă se cerea de sus, nu cred că e termen de comparație.

Altceva am vrut să subliniez.  Dacă se lua decizia să se închidă cu totul un perimetru se lucra la foc continuu ca închiderea să nu dureze o veșnicie. Acum termenele de punere în funcțiune se lungesc nejustificat de 2, 3, 10 ori.  Poate unele lucrări sunt și părăsite din motive diverse.

Cand va fi gata Pache vor inceape  lucrarile la M5, iar  cand vor fi gata si alea poate cineva isi va da seama ca 55 dupa Iancului nu are nici un sens, nu ca ar avea mare sens  acum  , iar asta se poate vedea clar  prin numarul de calatori.

Aș contrazice afirmația de mai sus, traseul este ideal pentru ajuns în centru de la Iancului. Ansamblul trăncănici / șină șuie e motivul numărului scăzut de călători (să nu uităm că traseul conectează și instituții de învățământ serioase cu beneficiarii rezidenți ai cartierului Pantelimon).

Se mai ştie ceva de terminalul / parcarea de la exGranitul ?

În ultima vreme nicio mișcare.

In presa a aparut  acum cateva zile:
https://www.hotnews.ro/stiri-administrat ... luni.htm

Parcarea pe care Primăria Capitalei a construit-o la capătul Șoselei Pantelimon este gata de câteva luni, dar stă în continuare închisă. Potrivit unui răspuns transmis de municipalitate la solicitarea HotNews.ro, aceasta nu este deschisă deoarece nu a fost făcută recepția, urmând să fie făcută în viitorul apropiat.

”Lucrările la acest obiectiv de investiții sunt finalizate. Valoarea facturilor neachitate către constructorul parcării este în acest moment de 55.565.919, 62 lei TVA inclus, iar acest lucru nu împiedică efectuarea recepției. În perioda imediat următoare se va iniția recepția. Se așteaptă stabilirea comisiei mixte cu reprezentanți din toate instituțiile stabilite de lege pentru demararea recepției”, se arată într-un răspuns transmis marți de Primăria Capitalei la solicitarea HotNews.ro.

În cadrul recepției se verifică dacă proiectul autorizat a fost respectat și dacă cerințele privind rezistența la foc, trecute în avizul ISU, sunt respectate. Dacă totul este în regulă, parcarea se poate deschide.

În această primăvară, primarul general, Nicușor Dan, declara că mai așteaptă niște documente de la constructor pentru deschiderea parcării.

Nu am postat tot articolul deoarece repeta aceeasi poveste spusa de zeci de ori.

Ce tip de tramvaie vor circula de mâine pe linia 55 ?
Linia 46 revine la traseul tradiţional ?