232 014 a remediat ieri unele probleme apărute la rețeaua de contact din Revizia Grivița:

Chev Celios wrote here:
048,049,055,056 in gara Busteni.

Utilajele acestea nu sunt cumva drezine cu origine din fosta URSS ? Am căutat pe net și cea cu cabină pătrățoasă se numea DM/DMS la sovietici și s-a fabricat prin anii 50, iar cea cu macara deasupra cabinei AGMu. Cea cu macara deasupra cabinei ar fi fost fabricată începând cu anul 1945.

Revin cu câteva date despre drezinele pentru firul de contact.

Cele vechi de la CFR ar putea fi import de origine sovietică, cele albastre cu platformă galbenă ?

Modelul DM/DMS:
https://techstory.ru/zd/zd_dm.htm

Mai jos este o drezină cu macara, întâlnită și pe la noi. Modelul pare că ar fi din 1945 din ce scrie acolo.

Modelul AGMU:
https://techstory.ru/zd/zd_agmu.htm

Dacă se folosește Google Translate sunt multe informații.

Am o întrebare. La noi în țară când s-au electrificat căile ferate stâlpii se și betonau la bază ? De mult pe alt forum am văzut că în 2007 pe M 800 s-a utilizat și un utilaj special. Bănuiesc că erau puși cu macaraua și apoi firul era întins de pe niște vagoane cu niște roți cu cablu.

Drezinele noastre sunt diferite, au si pantograf si nacela de observare a pozitiei firului de contact pe pantograf.
Stalpii vechi de beton centrifugat nu se betonau la baza iar cei noi din profil metalic se betoneaza.