Reactivam topicul cu agentul #007 ce aseara era in misiune "incognito" prin cartierul Titan, in linia 23. L-am vazut mergand spre Faur fara nici un bec aprins, iar la interval de 10-15 minute, la Titan, tot asa, mergand spre depou cu calatori. Inclin sa cred ca nu era din cauza orei de retragere(~23:10), ci din cauza venirii unui director extrem de "competent" de la Alexandria la conducerea acestui depou...

Asta este ”respectul fata de calatori” in mintea unora.

Hai sa vedem ce mai fac campionii de la Alexandria. Una bucata CH-PPC de pe 41 (nu conteaza numarul, e cam la fel la toate) se constata urmatoarele:
Corp A - 1 bucata neon + 1/2
Corb B - 2 bucati
Corb C - 3 bucati + 1/2
1/2 inseamna ca isi dadea ultimele "pâlpâiri"



Si sa vedem putin si din exterior:


Schimbam peronul si luam un 47. Aici situatia ceva mai buna, dar tot departe de cum ar trebui:

De la Alexandria, cel mai rușinos e 172. Un singur neon funcțional...

099, 236 de Giurgiu vazute acum pe 19, merg toate lampile iar dupa culoare au fost montate leduri.

#099 e de ceva timp așa, din câte țin minte. Oricum vagoanele de Giurgiu sunt în general mai bine întreținute, majoritatea având un tren de rulare corespunzător, iar pe infrastructura modernă de pe Rebreanu, unele parcă plutesc (normalitatea...). Asta în contrast cu troncănelile prezente pe multe vagoane de Titan...

Apropo de 099, am observat că revina la modă pictarea numerelor cu șabloane.

099 are numarul de pe spate scris cu sablounul de la Giurgiului. Inainte cei de la Alexandria aveau sablon interesant apoi l-au schimbat cu unul banal si minuscul.

Și noile lămpi montate în unele vagoane au început să ”cedeze”. #055 are deja minim 4 nefuncționale...

Și la 4036 e la fel.. și nu are nici 4 luni.

Ikarus-ul #5249 (Dep. Bucureștii Noi) avea astăzi doar 2 din 8 lămpi funcționale. La momentul fotografiei nu era necesar să fie aprinse, dar atunci oare cum arată seara când ar trebui să fie cât mai multe funcționale. În troleibuzele trase pentru casare cu siguranță sunt lămpi funcționale, dar nu se reutilizează tot ce se poate recupera, în buna tradiție  

Din păcate asta înseamnă și o bătaie de joc în ceea ce privește reciclarea. Multe piese refolosibile ajung distruse în timp ce altele necesitau înlocuire, și să dai comandă de piese (de orice natură) când ai mașini cu respectivele piese bune și care nu vor mai circula niciodată, asta înseamnă să-ți bați joc de buget și de mediu. Deși la Nițu Vasile situația era una mai exemplară cel puțin acum câțiva ani, unii șoferi cumpărau ei neoane și le ”sigilau” cu ceva gumos pe șuruburile de la lămpi, și tot ajungeau furate. Dar la VL situația era una de-a dreptul ridicolă, cel puțin până acum câțiva ani, 50% din Ikarus dacă nu mai bine, erau pe dreapta și majoritatea în curs de descompletare. Ajungeau descompletate de unele piese până și cele care circulau, dar nu de ordin tehnic.

Inginerii de la Buzău au ajuns la concluzia că în cazul unui bec care nu mai funcționează, dar care este bun, mai bine-l schimbă decât să curețe contactele care s-au oxidat.

La ora actuala 049 circula cu 5 neoane funcționale, 4 in secțiunea A și unul in C. Tramvai cu RK de nici 2 ani

Reclamatie la TPBI...