Undeva, cândva e prevăzut și ceva la bucata de linie
a lui 16 între Pipera și Tei?

Cum s'ar spune prin alte țări cu istorie milenară, în secolul acesta sigur se va face și linia între Pipera și Tei.

Uite de ce insist ca liniile de tramvai nu trebuie sa se suprapuna si sa se concureze cu liniile de metrou, lucru ce multi dintre colegii forumisti nu par a-l intelege

Doar ca acolo n-ai distantele comuniste intre statii. Cel putin pentru M5.1 si viitoarele linii/extensii da, se justifica.

Partial anumite lucruri ar putea fi corectate, nu toate dar in mare parte, pe ici pe colo in puncte esentiale…unde  merita!
Scoti tramvaiele din centru si le muti pe linii circulare gen 41, acolo unde o linie de metrou nu prea are cum sa fie eficienta. Pentru asa ceva ar trebui sa va concentrati eforturile nu pe iluzii desarte…
Obiectivul principal trebuie sa fie descongestionarea traficului de suprafata, mai ales cel auto…ori la noi se merge exact pe invers!

Deocamdată în afară de M 2 liniile de metrou prin centru sunt fantezii. Până s-or face linii de metrou prin centru ( din punctul meu de vedere  termen la calendele grecești ) lasă liniile de tramvai așa cum sunt că-și fac treaba.
La o adică numai două linii de tramvai ajung în centrul centrului, 21 și 32.  Ai vreo ofertă concretă pentru M 7 ? Evident NU.
Vorbim vorbe cu liniile de metrou prin centru, asta e realitatea.
Mai sunt încă două - trei linii << centrale >> 14, 16, 5, ( linie fantomă ), 55, 56. Care NU dublează niciun metrou.
Când s-o face metrou pe sub 21, 32, 16, 5, 55, 56, 14 mai vorbim.

Refuzi sa privesti in perspectiva, esti deci vechi si demodat!

Care perspectivă ?  A anului 2050 ?  
Așa și cetățenii de pe vremea lui Mircea cel  Bătrân poate au așteptat metrou în București.
Guru, hai să fim serioși, cetățenii capitalei trebuie să se descurce și în anii  2021 - 20... ... ., până când autoritățile se vor decide să construiască și să dea în exploatare metroul pe noi linii.
Și mai e un aspect. Ești tu sigur că în  anul 20XX metroul va mai fi o soluție de transport în marile orașe ?

Colosseum /  Fostul 23 August / etc, etc.

Corecta ideea de a nu dubla metroul, dar de scos din centru … Discutabil. Întâi de toate, nu mai avem tramvaie in centru odată cu mutilarea Pieței Unirii. 21+32 poate deveni M7 de suprafață. Și cu ce costuri … Și cu ce beneficii…

Tramvaiul la ora actuală NU dublează metroul. Ne putem gândi eventual numai la varianta 1 / 10  Pod Grozăvești  /  PIața Iancului /   Piața Sudului dar datorită distanțelor mari între stații și a traseului diferit M 1(3) / M 2 nu se poate vorbi de o dublare tremvai / metrou. Deltfel tramvaiele 1/10 pe distanța Pod Grozăvești - BIG Berceni sunt destul d eaglomerate, iar linia 1 / 10 are un ecart de timp rezonabil între tramvaie.
Antena, vezi că în centru mai ajung și 5 / 14 / 55 / 56. Nu numai 21 și 32. ( 5 când i-o da drumul ).

Fantazezi, sunt mult mai multe tronsoane dublate inutil…
N-ai vrea sa te uiti un pic pe harta?
Sau preferi sa te contrezi nebazat pe fapte doar asa de garagatza?

@andrei11
Pardon? Pe o distanta de 2.60 km tramvaiul canibalizeaza metroul pe bd. Teodor Pallady, intre N. Grigorescu si Nicolae Teclu! Intr-adevar tramvaiul are pe acest parcurs inca 5 statii in raport cu metroul (Dumbrava Noua, Ozana, IOR 2, Stirom si Policolor)!
Ai tu asa o fobie pentru linia 56! Nu mai exista de ceva vreme (30 august 2019, cand i s-a cantat prohodul, alaturi de liniile 34 si 42) ! Pe 40 vad ca n-ai indragit-o deloc!

Lăsând la o parte termenii bombastici, fără legătură cu realitatea din teren, @andrei11 are perfectă dreptate. Nici vorbă de vreo porțiune unde tramvaiele și metrourile se dublează în mod real. Exemplul bulevardului Pallady, deși încearcă să demonstreze dublura, demonstrează exact contrariul...

Oltenitei?
Stefan cel Mare-Mihai Bravu?
Buzesti?

Voi traiti in Bucuresti?

Singurele trasee curate sunt in Militari si pe Calea Grivitei.
Dar ne intrebam ca proasta-n targ de ce are M5 mai putini calatori ca astea doua…