Standardele de siguranta: viewtopic.php?f=20&t=92&p=178369#p178337

Ma "amuza" cum de "mai marii" RATB se chinuie sa ne minta in continuare pe fata... Jalnic...    
Standarde de siguranta la nivelul "Calcutta", anul 2000 i.e.n.  
Efectele acestei campanii de reparatii se vor face simtite mult mai tarziu decat "in a doua jumatate a lunii iunie" (asta bineinteles daca termenul ante-mentionat va fi respectat), pentru ca URAC-ul nu poate face fata la un volum de lucru suficient de mare incat sa puna "pe roti" macar jumatate din totalul de tramvaie/trolee/autobuze trase pe dreapta... (de spatiul necesar nu mai spun) Mai bine, oricat ar afecta "orgoliul" RATB, ar cumpara niste tramvaie SH (primele care imi vin in minte: cele din Viena), cu care sa se descurce pana se repara toate tarabele.
Se spunea la un moment dat ca se va face licitatie pentru piesele necesare autobuzelor DAF si De Simon. Aveam o banuiala de la bun inceput ca sunt "fabulatii", dar ma gandesc ca, in situatia "albastra" in care se afla Regia, s-a luat in calcul posibliltatea asta. Totusi, alea au putrezit ani de zile prin depoul Berceni, fie ploaie sau ninsoare. Ce sa mai repari la ele?...

Noi n-avem baterii pentru Tatre si ca atare le taiem si tu vrei SH? Multa bafta.  

Era doar o parere, imi cer scuze daca am deranjat, sau daca am spus prostii...
Cat despre Tatre, nu-mi vine sa cred cat de risipitori pot fi unii!
Ala nu era motiv de casare nici daca am fi avut in B atatea tramvaie ca in anii 70.

Bine acum motivul in hartii pentru taiere este ca sunt energofage.   Ceea ce este adevarat si deci de necombatut. Chit ca rudimentarismul conduce la o intretinere ieftina.

Depinde care e diferenta de bani, intr-un sens si altul, dar cred ca sunt si foarte uzate moral si chiar si fizic (intra ploaia, vantul)...

Dar daca ar da intaiul chirurg bani si pentru RATB asa cum da toata lumea asta civilizata + controale mai dure in mijloace pentru eradicarea fraudulosilor nu s-ar mai vorbi de greve... Cred ca e mai vinovat Oprescu pentru situatie decat sefii RATB. Atentie ca mai vrea un mandat ca sa termine ce a inceput!

Inca 25 de ani si am eliminat si ultimul clandestin. Daca sta nenea militianu' cu bastonul in usa tramvaiului. Altfel slabe sanse.

Din "surse" se stie ca ieri a fost o intrunire a sefilor de statie si depouri cu conducerea RATB la care s-a discutat despre situatia de pe teren.(necesar piese si altele). Se pare ca se va aloca o suma pentru piese, dar doar pentru parcul circulant, nu si pentru ce este tras pe dreapta. Suma vehiculata ar fi de 45 mil lei pentru toata regia. Se discuta foarte serios despre transformarea din regie autonoma in societate pe actiuni.

După ce metroul a protestat și STB a scos toată flota pentru a prelua călătorii și acoperi manifestul sindicaliștilor, a venit rândul șoferilor de autobuze și vatmanilor din București să iasă în stradă.

Protest STB. Șoferii de autobuze și vatmanii din București vor să iasă în stradă
Sindicatul de la STB a solicitat pentru ziua de miercuri, 31 martie, autorizarea de către Primăria Capitalei a unui protest în stradă, care va fi organizat în fața sediului instituției din ”Dinicu Golescu”, conform Gândul. Sindicaliștii vor protesta în vreme ce un angajat STB va fi cercetat disciplinar.

„Ne pregătim de un miting de protest, am solicitat la „Dinicu Golescu” nr 1, unde este direcția, pe data de 31 martie, între orele 12 și 14, ore la care este cercetarea disciplinară a colegului nostru”, a declarat pentru sursa numită Valer Ciobănescu, președintele Sindicatului de la STB.

Manifestația va avea loc în semn de solidaritate față de un coleg care este în prezent cercetat disciplinar.
„În continuare, noi ca sindicaliști, suntem monitorizați, și ni se bagă pumnul în gură în continuare, și suntem cercetați disciplinar, ca pe mandatul doamnei Firea. Se menține acel articol 93 din Regulament, prin care se spune că transmiterea de informații în spațiul public, respectiv în presă, este abatere disciplinară”, a completat Ciobănescu.

Oamenii acuză noua conducere că nu o interesează de problemele Regiei
„Încercăm să avem un dialog cu noul director, care, deocamndată, nu ne bagă în seamă pe cei de la sindicat. Acum, preocuparea celor din noua conducere este să pună oamenilor lor, dar de probleme nu prea îi interesează. Au aceleași obiceiuri, să pună în funcții de conducere oameni neprofesioniști, ori care sunt compromiși, oameni vechi care nu au făcut performanță.


În loc să pună accent pe echiparea muncitorilor, pe problemele pe care le au angajații, cu reparații, ei pun accent pe ținută. Sunt controale în trafic, ca șoferii să poarte cravată, cămașă și costum. Mi se pare aberant, în condițiile în care există atât de multe probleme”, a mai spus Ciobănescu.

Poziția STB după manifestația de la metrou
Conducerea STB a transmis, după ce sindicaliștii au declanșat protest spontan la metrou, că a scos pe traseu toate vehiculele disponibile, iar personalul care se afla în zilele libere a fost chemat la muncă. De asemenea, a luat mai multe măsuri și pentru a mări viteza de circulație a vehiculelor.

Sursa: Playtech

Urmează, oare, o grevă pe modelul celor de la Constanța/Iași/Galați?
https://stb-sindicat.ro/tensiunea-creste-la-stb-sa-razboi-total-pe-contractul-colectiv-de-muncax/

Sindicatul forteaza...ca asta e treaba lui.
Daca o face...seamana cam cu restul si are un parfum de ilegalitate
Dar... obisnuiti...

Angajații STB protestează de luni. Răspunsul șefilor  

Problemele: salarii, teama de insolvență și lipsa pieselor, „autobuzele au aceleași anvelope de ani de zile”.

Una dintre companiile pe care Nicușor Dan le vedea de bază în mandatul său, Societatea de Transport București (STB), fost RATB și ITB, începe mâine o săptămână agitată.  

Sindicaliștii vor să protesteze zilnic începând de luni, între orele 11 și 13, în fața sediului Societății de Transport București din bd. Dinicu Golescu.

Problemele sunt multe, spun ei. Aceștia susțin că STB a gestionat prost situația financiară în ultimele luni, când ar fi trebuit să recupereze o sumă de 1,4 miliarde de lei de la Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București – Ilfov. Mai mult, ei acuză că finanțele sunt în continuare în dubiu, deși prețul călătoriei a fost mărit de la 1,3 lei până la 3 lei.

Câteva dintre problemele enumerate de sindicaliști în adresele trimise Primăriei și Prefecturii:
- Teama intrării în insolvență, cuvânt care, în ultima vreme, a fost rostit din ce în ce mai des în cadrul Societății din cauza unor datorii la ANAF de aproape un miliard de lei;
- Lipsa unui contract colectiv de muncă;
- Desființarea unor posturi;
- Probleme cu piesele de schimb la autobuze și la anvelope.

„Și-au îndeplinit norma de garanție la anvelope”
Ultima problemă enumerată o explică chiar Mihai Trancă, liderul Sindicatului Liber din STB. El este șofer, în principal pe autobuzul 139, care leagă Piața Leul de lângă Cotroceni și cartierul Ferentari – Zețari.

„Nu mai avem piese. De exemplu, luând autobuzele Otokar, aduse în timpul administrației precedente, acestea și-au îndeplinit deja norma de garanție a anvelopelor. Norma e de 160.000 de kilometri. Ar fi trebuit schimbate anvelopele deja”, susține Trancă.

În același timp, la cele vechi, adaugă el, adică Mercedes Euro 3 și Euro 4, „nu au mai fost aduse piese de schimb de peste un an”.

În rest, susține Trancă, lipsa dialogului îi face pe unii angajați să se gândească „la ce-i mai rău”.

"Oamenii au credite, au datorii, se gândesc că pot rămâne fără locuri de muncă, aud și ei că există datorii mari."

Zeci de angajați STB au semnat deja solicitarea de a negocia un contract colectiv de muncă. Ei vor și o majorare cu 35% a salariului de încadrare.  

Viceprimarul Bujduveanu spune că nu se pune problema de insolvență
Reprezentantul administrației, viceprimarul Capitalei, Stelian Bujduveanu, neagă posibilitatea intrării în insolvență a societății de transport.

„Ca o companie să intre în insolvență, cineva trebuie să solicite asta: fie STB, fie ANAF. Or, nu a fost făcută o astfel de cerere, deci nu se pune problema”, a declarat Bujduveanu pentru Libertatea.

Directorul STB, Criț, recunoaște parțial unele probleme
Directorul STB, Adrian Criț, susține spusele viceprimarului Capitalei.

„Am preluat STB în primăvară anul trecut cu o datorie la ANAF de un miliard de lei, iar acum au mai rămas de plătit 900 de milioane de lei. Dar suma asta, am reușit să convingem ANAF, este eșalonată pe 5 ani și plătim în jur de 16 milioane de lei lunar. Nu putem vorbi, așadar, de insolvență”, a explicat Criț, contactat de ziar.

El recunoaște, în schimb, o parte dintre problemele despre care vorbesc sindicaliștii, dar „lucrurile nu stau chiar așa”, pentru că unele aspecte nu depind de instituție.

„Să nu uităm că sunt probleme economice, au crescut costurile cu serviciile, cu piesele, cu combustibilii”, enumeră Criț.

STB a făcut anul trecut o achiziție de 4.500 de anvelope, mai spune directorul, iar conform contractului, în 2022 producătorul ar fi trebuit să livreze instituției 3.000 de anvelope. Compania Goodyear, câștigătorul contractului, a anunțat STB că nu poate livra decât jumătate din lot.

„Pandemia a afectat pe toată lumea, inclusiv pe producători”, motivează Adrian Criț.

Sursa: Libertatea

Consiliul de administratie al STB a emis ieri comunicatul de mai jos.

Stimați salariaţi ai Societăţii de Transport Bucureşti STB SA,
Întrucât membrii Consiliului de Administrație au observat în ultimele zile răspândirea sistematică a unor informații false în interiorul companiei cu privire la relația dintre conducere și corpul salarial, colegii dvs. din CA doresc să vă aducă la cunoștință următoarele clarificări:

1) Acest Consiliu de Administrație a avut și are în continuare deplina deschidere de a discuta și de a dialoga cu angajații cu privire la orice problematică de natură socială. Interesul angajaților de a fi mulțumiți și mândri de locul de muncă în cadrul STB este și interesul Societății. Contribuția dvs. este esențială pentru a putea livra cetățenilor transportul de calitate pe care ni-l dorim în București.
În acest sens, am și răspuns la adresa Sindicatului Transportatorilor nr. 559/13.01.2022, prin care se solicită revocarea Directorului General Adrian Criț pentru o multitudine de aspecte de fapt, care au nevoie să fie analizate cu atenție de către Consiliul de Administrație, pentru a putea fi discutate la o dată ulterioară în cunoștință de cauză, așa cum am și propus.

2) Întâlnirea impusă de către Sindicatul Transportatorilor a se ține miercuri, 19.01.2022, ora 11, este contrară spiritului de bună-credință în care ar trebui purtate orice negocieri colective. Nu a existat nicio consultare prealabilă a programului Consiliului de Administrație, cu ignorarea faptului că ședințele acestuia se convoacă cu cel puțin 10 zile înainte de data ședinței, tocmai pentru a asigura disponibilitatea tuturor membrilor.
Insistența acestui Sindicat de a forța întâlnirea la data menționată mai sus se completează cu alte dovezi aflate în posesia conducerii societății din care rezultă fără putință de tăgadă că protestul la care ați fost chemați să participați în data de 19.01.2022 este unul organizat și ilegal. Vă adresăm rugămintea de a nu participa la această acțiune, deoarece Societatea va întreprinde toate demersurile legale care se impun pentru atragerea răspunderii disciplinare, patrimoniale și, după caz, chiar penale a persoanelor implicate.
Consiliul de Administrație nu va avea nicio toleranță față de salariații (indiferent de funcție) care vor participa la această acțiune ilegală și pe care fiecare dintre ei și-o va asuma în nume propriu, cu toate consecințele legale care vor decurge din aceasta.

3) Legea este foarte clară în sensul că CCM 2020-2021 se prelungește de drept până după încetarea stării de alertă și că părțile au obligația negocierii colective în termen de 45 de zile de la încetarea stării de alertă (art. 20 din Legea nr. 55/2020). Așa cum am zis și cum Sindicatul Transportatorilor a fost informat încă din 4.01.2022, există din partea conducerii disponibilitatea de a negocia încă de pe acum un nou contract colectiv de muncă. Cu toate acestea, dacă acest Sindicat sau unii angajați aleg politica intimidării prin participarea la orice formă de protest la sediul STB în data de 19.01.2022 și prealabil dialogului oficial pe care l-am acceptat, vă informăm că disponibilitatea sus-menționată va înceta. Legea nu obligă conducerea STB SA să poarte această negociere colectivă înainte de încetarea stării de alertă și, dacă alege să o facă, este în considerarea faptului că găsim în dvs. un partener de dialog care acționează cu bună-credință și în interesul companiei noastre. Dacă această înțelegere e greșită, lucru pe care unii colegi îl pot dovedi conducerii prin participarea la forma de protest despre care vă informăm că este nelegală, ei sunt cei care vor trebui să le explice salariaților de bună-credință de ce negocierile colective vor fi iremediabil sistate până la încetarea stării de alertă.

4) Negocierea colectivă nu poate purta asupra revocării Directorului General. Chiar Contractul Colectiv de Muncă prevede, la art. 75, că organizațiile sindicale nu pot contesta conducerea STB SA și nici viceversa.
Avem încredere în capacitatea dvs. de a nu vă lăsa influențați de diversele jocuri de culise care au fost vehiculate de către unii colegi în ultimele zile și facem apel la înțelegerea dvs. că dialogul social pentru care suntem disponbili se poate purta doar civilizat, cu bună-credință și respect reciproc și, mai ales, cu deplina respectare a legii.
*
Legea nr. 55/2020 privind unele măsuri pentru prevenirea şi combaterea efectelor pandemiei de COVID-19
Art. 20.

(1) Valabilitatea contractelor colective de muncă şi a acordurilor colective de muncă se prelungeşte pe durata stării de alertă, precum şi pentru o perioadă de 90 de zile de la încetarea acesteia.

(2) În cazul contractelor şi acordurilor colective de muncă prevăzute la alin. (1), părţile au obligaţia iniţierii negocierii colective în termen de 45 de zile de la încetarea stării de alertă, în condiţiile legii.

Art. 29.
Pe durata stării de alertă se interzice declararea, declanşarea sau desfăşurarea conflictelor colective de muncă în unităţile sistemului energetic naţional, în unităţile operative de la sectoarele nucleare, în unităţile cu foc continuu, în unităţile sanitare şi de asistenţă socială, de telecomunicaţii, ale radioului şi televiziunii publice, în transporturile pe căile ferate, în unităţile care asigură transportul în comun şi salubrizarea localităţilor, precum şi aprovizionarea populaţiei cu gaze, energie electrică, căldură şi apă.
*
CCM STB SA
Art. 75. (1) Conducerea STB SA și a entităților organizaționale componente nu pot fi contestate de organizațiile sindicale.
*
București, 18 ianuarie 2022

Deja protestele sunt in desfasurare la sediul S.T.B.
https://www.digi24.ro/stiri/actualitate/ ... -1807995