Utilizator anonim wrote:
Oricum de vreo doua saptamani se cara Citaro la greu, daca pana acum Ikarus 415 erau campioane la tractari, acum cad pe capete Citaro.

Normal ca se cara la greu Citaro, daca piese pentru ele nu sunt si sunt carpite cu ce se mai gaseste prin garaj. Pentru regionale aceste euro 3 sunt perfecte pentru inca 2-3 ani de acum incolo, dar acum sa vedem ce se intampla luna aceasta(daca se mai infiinteaza linii regio, daca STV cedeaza linii catre STB si invers) sunt multe necunoscute la mijloc

A revenit 6823 dupa aproximativ 3 luni. A fost imobilizat pentru un geam la usa 4.

A revenit și 4769, după un an și 3 luni de absență.

Utilizator anonim wrote:
4281 acum 30 minute.

A revenit, este pe 312.

#4152 a fost reparat si a revenit dupa 1 an si jumatate de imobilizare...

A venit caldura si nu au mai suflat radiatoarele din toamna.

Podeaua lui 4105 pare ruptă la ușa 3.


Nici la ușa 2 nu arată prea bine...

Mie îmi pare șasiul îndoit. Oare câte or circula așa bine mersi prin oraș, punând defapt viața călătorilor în pericol...?  

Gramada in timp ce altele mai decente dpdv tehnic inca zac prin garaje...

La cat de lasata e partea din spate are sasiul rupt clar, motiv pentru care obligatoriu trebuie retrasa. Din pacate si-au atins durata de viata de ceva timp, anul asta ajungand la 15 ani de circulatie fara reparatii majore, cat sa reziste. Constructiv Euro 3 pentru mine au fost cele mai bune autobuze din Bucuresti, daca ar fi avut si AC ar fi fost perfect, Euro 4 si ele au fost ok dar la ele deja se simte ceva mai multa delasare, daca ne uitam acum la multe sunt mai rau decat Euro 3. Totusi ar fi interesant daca a ajuns vreun Euro 3 la 1 milion km.

Stiu ca anul trecut se apropia de milion 4165, nu stiu insa daca l-a atins pana la urma.

Care sașiu? Autobuzele LF au caroserie autoportantă. S-ar putea repara dar nu mai are rost să bagi atâția bani în ele, sunt destule în stare mult mai bună care pot beneficia de un RK și să o mai ducă un timp.

#4165 avea saptamana trecuta peste 992000 km.

Ca un fapt divers, următoarele autobuze ce ajung ușor ușor spre milion sunt tot de la Floreasca, și anume 4572, 4799...
Mai este și 4776 de la Giurgiului/Pipera...