4696 este tractat spre Autobaza Alexandria de B 18 SPB.

Ziua defectelor.  

De fapt defecte sunt zilnic cu duiumul din toate tipurile de vehicule, doar că nu sunt văzute/pozate/menționate etc.

Au revenit 4151, repartizat pe 381, și 4199, repartizat pe 312.

4281 acum 30 minute.

Este pe 381 acum.

Nu e pe 381. Apărea pentru că a fost tractat spre Autobaza Obregia... pe traseu comun cu linia de unde a căzut. A dispărut de pe aplicație la rond Nițu Vasile.

Oricum de vreo doua saptamani se cara Citaro la greu, daca pana acum Ikarus 415 erau campioane la tractari, acum cad pe capete Citaro.

Citaro-urile pe care le mai avem în prezent, mai ales Euro 3, trebuiesc casate sau convertite pe GNC/troleibuze urgent.
Mai mult de 3 ani nu le mau dau.

Si ce sa vezi ca tot astea se repara cu prioritate, E4 mai "subtire" asa, nu cumva sa mergem si noi civilizat peste 2 luni...

Stefan28 wrote:
Citaro-urile pe care le mai avem în prezent, mai ales Euro 3, trebuiesc casate sau convertite pe GNC/troleibuze urgent.
Mai mult de 3 ani nu le mau dau.

Folosești termeni contradictorii. Un vehicul casabil nu poate fi convertit (nefezabil economic), iar un vehicul care poate fi convertit nu ar trebui casat. Ce rămâne după ce "tragem linie" ar trebui vândut / donat, nicidecum casat. Există totuși o diferență între Citaro și DAC.

Le sortezi. Le examinezi pe toate la un moment dat după starea șasiului, și în funcție de starea lui, le trimiți la casare sau le trimiți pentru convertiri.
Cât despre vândut/donat, cine ar mai lua peste 2-3 ani autobuze Euro 3 care sunt și destul de poluante?

Aceiasi care cumpara acum SH-uri din Germania

Taxele de mediu pentru euro 3 deja sunt destul de mari si in curand vor costa mai mult ca ratele pentru autobuze noi. 100-200 ar trebui facute troleibuze, restul la fier vechi.