Licitația aceasta este un acord-cadru pentru 8+10 tramvaie noi, așadar nu trebuie neapărat luate toate 18 odată. Primăria a obținut finanțare europeană momentan doar pentru primele 8 tramvaie noi (comanda fermă). Dacă se va obține finanțare europeană și pentru ultimele 10, se va mai semna încă un contract cu Astra. Cele 10 prin Ministerul Dezvoltării sunt luate separat, deci Galați ar putea avea un total de 28 de tramvaie noi.   Licitația făcută de minister a fost anulată în faza de evaluare tehnică, pentru că ambele oferte (depuse de VFU și Durmazlar) au fost respinse.

Câteva imagini din fabrică, unde se reflectă stadiul producției tramvaielor Autentic pentru Galați, de pe pagina de Facebook a primarului Ionuț Pucheanu:

Cu mențiunea că s-ar putea ca poza din scheletul cu scaune s-ar putea să fie dintr-un Imperio pentru Cluj.

Valabil si pentru prima poza, cea cu boghiul motor. Autenticul foloseste motoare de la VEM, nu Siemens.

TRANSPORT ECO: Așa arată acum tramvaiele noastre în fabrică

- Cu toții vrem un transport public modern, eficient și prietenos cu mediul.

- În fabrica de la Arad se lucrează intens la cele opt tramvaie pe care le-am cumpărat cu fonduri europene.

-Așa cum am promis, vom continua să aducem doar mijloace de transport noi pentru a oferi gălățenilor cele mai bune condiții de călătorie.

FB_IMG_1612865587778.jpg (37.2 KB; downloaded 1928 times)

FB_IMG_1612865590734.jpg (53.93 KB; downloaded 1936 times)

FB_IMG_1612865595433.jpg (104.24 KB; downloaded 1932 times)

Sursa

Pica bine culoarea pe ele.

Sunt curios dacă vor primi și prototipul Autentic, testat la Timișoara.

Ar fi bine să nu. Nu e licitație de 7 tramvaie noi și unul SH. Ăla să rămână al Astra pentru demonstrații în alte orașe.

Ce demonstratii? Cum il vopsisera galben-mov si cu masca initiala l-as fi tinut ascuns si  l-as fi scos doar pe 31 octombrie al fiecarui an..
Semana cu Durmazlar Silkworm. Alt triumf al frumusetii .

Actuala mască e cea de-a treia (ca la Imperio): prima a fost ca a doua la Imperio (adică ca a tramvaielor din Arad) când a fost vopsit integral mov, apoi a venit a doua mască cu care știm tramvaiul galben-mov, iar asta e cea de a treia pentru o uniformizare a aspectului și, probabil, furnizarea din același loc a pieselor pentru ambele tramvaie în cazul unor accidente.